石油圈德國國內關于柴油環保問題的爭論一直就沒有停止過，但是作為最為便宜的燃油，它的銷售情況卻在德國越來越好。這主要歸功于德國國內運輸業的繁榮。 今年一年，德國地區柴油的消耗量又創下新高，和去年同時期相比，取得了明顯的正增長。從2016年的1月到9月這段時間里，德國地區柴油的銷售量和去年同時期相比增長了5.8%，共賣出了2880萬噸柴油。而汽油和柴油的總銷售量的增幅總共也只不過為0.6%。這就意味著，柴油的占比有了顯著的提升。 以上數據都是由德國石油貿易協會(Mineral?lwirtschaftsverband)提供的。對于這樣的發展情況，協會主要領導人之一——Christian Küchen表示有2個根本原因：一是德國國內運輸業近幾年進入繁榮發展階段，二是市場對柴油的需求較以往有大幅度的增加。無論是跑在高速公路上的長途運輸車或是城鄉之間的配送補給車現在都更加依賴于柴油。 不過，值得注意的是，盡管銷量在增加，但是柴油車的庫存無論在數量上還是在比例上，也都呈直線增長的趨勢。盡管汽油車的庫存積壓情況更加嚴重：根據德國機動車輛管理局(KBA)的最新數據，從今年年初開始，德國國內共登記了4510萬輛汽車，其中有66.2%的汽車為汽油汽車，只有32.2%是柴油汽車。 在2016年的前9個月里，德國共有119萬輛柴油私家車首次上路，這占總新私家車數量的46.5%。而在去年同時期，也就是從2015年的1月到9月，這一比例還停留在47.9%。
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