石油圈? ? “目前，天然氣車船發展處于低潮期，能不能走出低潮？什么時候走出低潮？”在2017國際天然氣車船創新發展研討會上，中國道路運輸協會原會長、原名譽會長姚明德從政策角度分析了天然氣車船發展的環境及前景。 ? ? 減排是天然氣車船發展的根本動力 ? ? ? 姚明德介紹，天然氣是實現節能減排、綠色發展、交通運輸燃料多樣化與清潔化必不可少的途徑，因此在“十一五”、“十二五”期間，我國共有48個相關政策文件出臺支持天然氣車船的發展，其中十二五期間就有37個文件，“所以十二五時期也是我國天然氣車船最受政府重視、發展最快的時期”。 ? ? ? “世界各國天然氣車船發展的根本動力總結起來就是三句話：保護大氣環境、減少石油消耗、降低燃料成本，只是不同時期表現出的側重點不同?！币γ鞯抡J為，政府鼓勵發展天然氣車船的動力在于減排，而企業使用天然氣的動力在于節能（即降低成本），因此天然氣燃料如果沒有價格優勢很難發展起來。 ? ? ? 同時，姚明德認為天然氣在節能減排方面有熱值高、污染小、資源豐富、技術成熟、安全可靠、成本最低等六大優勢，使其成為各類替代能源中的佼佼者?！坝腥苏J為天然氣是過渡能源，未來就沒有了?！币γ鞯聦Υ吮硎?，全球天然氣儲量是石油的兩倍，且我國天然氣儲量相當豐富，未來天然氣將成為車船最主要的替代能源。 ? ? ? 能源政策：《關于加快推進天然氣利用的意見》年內出臺 ? ? ? 十三五期間，天然氣車船及交通領域的氣化工程仍然是節能減排的重點。 ? ? ? 國家能源局、國務院發展研究中心和國土資源部聯合發布的《2016年中國天然氣發展報告》顯示，2020年將實現氣化車輛1000萬輛，配套加氣站12000座?？梢?，未來三年產業發展的巨大增長空間。 ? ? ? “目前，推動行業發展的《關于加快推進天然氣利用的意見》的征求意見已得到多方反饋，相信今年內這一文件一定會出臺?！币γ鞯抡f。 ? ? ? 環保政策和汽車產業：單純新能源治污不現實天然氣汽車將得到越來越多重視 ? ? ? “2013年出臺的《大氣污染防治行動計劃》將新能源汽車寫在天然氣汽車的前面，當時的相關部門還沒搞清楚防治大氣污染要靠什么車，現在思路逐漸清晰了?！币γ鞯抡J為，新能源車到2020年最多保有量達到500萬輛，只占汽車總量的2%，單純依靠新能源車防治大氣污染不現實。 ? ? ? 另一方面，姚明德分析指出，從工信部《節能與新能源汽車技術路線圖》發布，以及今年政府工作報告李克強總理鼓勵發展清潔能源汽車可以看出，雖然目前國家汽車產業的政策方向依然是新能源汽車，但清潔能源汽車尤其是天然氣汽車將得到越來越多的重視。 ? ? 財稅和價格政策： ? ? ? “十二五”期間，憑借節能減排專項基金的輔助，天然氣車船產業取得了突飛猛進的發展。但進入“十三五”之后，由于部分觀點認為天然氣燃料價格優勢明顯，且技術成熟可以實現商業化發展，財政方面的支持力度逐漸縮減。 ? ? ? 姚明德透露，中國道路運輸協會、中國交通運輸協會天然氣車船分會下一步的工作重點是申請財政補貼，為天然氣車船的發展再添動力。 ? ? ? “從市場情況觀察發現，天然氣車船發展較好的地區均為具燃料價格優勢的地區。目前我國總體趨勢是降低天然氣價格，相信隨著天然氣價格機制不斷趨于合理，我國天然氣車船將有巨大的發展前景?！币γ鞯屡袛嗾f。
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