中國一定能統一！全球油氣命門的控制者和中國友好建交一百天！

全球油氣命門的控制者和中國友好建交一百天！

作者 | 大雨

新華社新聞，當地時間9月17日，中國外交部長王毅在巴拿馬城與巴拿馬總統巴雷拉共同出席中國駐巴拿馬使館揭牌儀式。在此期間，巴拿馬總統表示：“相信中國一定能夠實現國家的完全統一?！?/p>

巴拿馬和中國建交也就三個月前的事情，彼時，中國和巴拿馬的建交成為了朋友圈內一件大事。不曾想，此時這則新聞又一次在國內社交圈子刷屏了?？梢?，中國民眾對巴拿馬的熱情不減，一浪高過一浪。

石油圈內人士對此也是熱忱有加，紛紛表達的看法。大多圈內人士表示，對于“巴拿馬”這個名字是既陌生又熟悉。不少圈內人士回想起來認為，第一次接觸到這個名字是在歷史書上“1915巴拿馬萬國博覽會”。

花開兩朵，各表一枝。拋開其他事情不談，巴拿馬和中國的建交對于中國油氣行業來說具有特定的意義：第一，中國確保了全球油氣航運“命門”巴拿馬運河的安全；第二，巴拿馬成為了連接中美石油行業的紐帶。

巴拿馬是全球油氣航運命門

全球油氣供需極其不平衡，整體來看呈現出嚴重的地域特性！9月18日，中國海洋石油總公司總經理劉健在首屆世界油商大會上表示：“油氣供給側呈現出西強東弱的特點，而油氣需求側呈現出東強西弱的特點?！?/p>

油氣供需地域性差異直接造就了油氣運輸的繁榮。于此同時，油氣運輸的安全便自然而然地成為了油氣行業的重中之重。這點對于石油進口國來說，顯得尤為突出。

由此，怎樣保證油氣運輸航線的安全成為了石油進口國一門必修課。

石油圈業內人士對全球油氣運輸航進行了劃分，簡單地分為四大油氣航線。而在航線之間，控制全球油氣航運的“命門”只有七個，即為霍爾木茲海峽、蘇伊士運河、馬六甲海峽、土耳其海峽、巴拿馬運河、丹麥海峽、曼德海峽。

巴拿馬就是這七個命門之一。

眾所周知，巴拿馬是一個樞紐，首都巴拿馬城同美洲80多個城市有航班，同174個國家的港口通商，業務范圍可觸及整個拉美地區。美國東部貿易商品基本從巴拿馬運河運到中國，委內瑞拉石油、巴西礦石的一部分也通過巴拿馬運河運往中國；

隨著巴拿馬運河的擴建，巴拿馬在全球油氣航運中扮演的作用越來越大。據報道，巴拿馬運河改建后，委內瑞拉原油貿易運輸可直接通過巴拿馬運河，再橫穿太平洋到達中國，運輸時間節省近一半，運輸效率得到極大提升，有助于保障中國石油進口安全。

除此之外，美國能源獨立，以及美國原油出口解禁助推了巴拿馬在全球油氣航運中的作用。中國和巴拿馬的建交，可以確保全球油氣行業“命門”巴拿馬運河的安全，從而保證了中國油氣供應的安全。

巴拿馬連接中美兩國石油行業的紐帶

9月17日巴拿馬總統接受采訪時表示：“建交前一個小時，我們給美國駐巴拿馬大使打了一個電話，告知我們的決定?！彪m然僅僅是提前一個小時，從中不難看出巴拿馬還是給足了美國的面子。

要知道，20世紀以來，包括巴拿馬在內的眾多拉美國家成為美國的“后院”，這些國家能源、交通經濟來源都被美國控制。

有趣的是，美國對于建交這件事并沒有發表什么反對聲音。其實，原因很簡單，美國清楚知道巴拿馬對于中美兩國石油行業的重要性。

2015年底美國結束了40年原油出口禁令，美國原油可以進入國際市場進行交易。2016年8月22日，一艘承載著美國德克薩斯州和路易斯安那州非常規天然氣的液化天然氣（LNG）船抵達中國廣東大鵬接收站。

隨后，中國逐漸加大了對美國石油的進口力度。從2017年2月開始，中國超越了加拿大，成為美國最大的原油出口國。

根據EIA的數據，到今年4月，美國日均向中國出口的原油達到32.3萬桶/日，占了美國原油總出口量的30%。

據報道，2017年，美國對華石油出口量超過了包括OPEC成員國利比亞在內的多國。中國海關數據顯示，在今年前5個月中，中國從美國日均進口原油近10萬桶，是2016年平均水平的10倍，如今美國已位列中國石油進口最大來源國第11位。

可見，巴拿馬正在成為中美兩國石油行業的紐帶。

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