石油圈? ? 目前國內成品油供應整體充裕，而且隨著國內7大石化產業基地建設，國內煉油產能將繼續擴張，諸如早些年“油慌”現象將成為歷史。 需求面，中國汽油消費經過前幾年大幅增加后，逐漸趨于平穩，尤其共享單車以及電動新能源汽車產業近年來發展迅速，對傳統汽油消費造成一定沖擊。2017年1-11月份中國汽油表觀消費量同比增加3.45%，未來汽油難以尋找消費增長亮點。 ? 圖1 ? 柴油受國內經濟結構調整影響較大，隨著第二產業在國民經濟中占比不斷下降，服務業占比不斷提升，柴油消費增速明顯放緩。2017年1-11月份中國柴油表觀消費量同比增加2.96%。 ? 供應面，2010年以來，國內汽油供應大于需求，凈出口量逐年遞增，2017年1-12月份，中國汽油凈出口量達到931萬噸，占汽油產量的7.65%。柴油方面，除了2011年出現41萬噸凈進口之外，2012年以來中國柴油凈出口量同樣逐年遞增，2017年1-11月中國柴油凈出口量已達到1452萬噸，占柴油總產量的8.67%。 ? 圖2 ? 2017年下半年中石油1300萬噸/年云南煉化與中海油1000萬噸/年惠煉二期項目均投產，原油月加工量達到150萬噸左右，汽、柴油月均供應量超100萬噸。2018年，華北石化500萬噸/年改擴建項目以及恒力石化2000萬噸/年煉化項目落地，意味著國內煉油能力仍持續擴張，預計2020年國內汽油產量或將達到1.5億噸，柴油產量或將接近2億噸。 ? 綜合來看，未來較長一段時間內，國內成品油供應將維持供大于求的局面，而且隨著供應量持續增加，以及國內需求增速減弱，中國成品油出口量或將以超出業者預期的幅度增加。
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