石油圈? ? 中國東海海域6日晚突發一起船隻碰撞事故。中國交通運輸部7日通報稱，1月6日20時許，巴拿馬籍油船”SANCHI”輪與中國香港籍散貨船”CFCRYSTAL”輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。事故造成油船”SANCHI”輪全船失火，船舶右傾，32名船員失聯；散貨船”CFCRYSTAL”輪有破損，不危及船舶安全，21名中國籍船員已被安全救起。 至目前為止，SANCHI已爆燃沉沒，但對長江口周邊地區影響可控。然，近期華東地區沿海多大霧大風天氣。自1月14日周末之后，長江持續封航至今，大量船舶滯留長江口等待通航。據金聯創統計，僅僅VLGC船舶，即有五艘滯留。 ? ? MONTFORT、YUYOSPIRITS、EVERRICH10、ARCTICSPIRIT以及LEOGREEN，五艘船舶分別裝載來自中東或美國液化石油氣資源，裝載量1.5萬噸-2.2萬噸不等。多數船舶計劃進入長江進行貨物卸載，但目前封航已持續較長時間，仍未傳出確切解除封航消息。 ? ? ? 據了解，目前長江航道內多家進口碼頭庫存均已降至低位，今日裝車以合同貨為主，個別碼頭暫停開具新單。區內煉廠方面，金陵石化自1月15日起，進行部分裝置檢修，液化氣產量暫時清零，出貨原本不溫不火，但今日碼頭停出或限量之后，金陵出貨迅速好轉。揚子產量本周有所提升，出貨情況良好。 ? 此種資源短暫緊張局面，以往來看，是廠家及碼頭積極推價最佳時機，但本周華東民用未見波瀾，廠家及碼頭進口商均以穩價為主。究其緣由，主因年關將至，往年春節前15日左右為國內煉廠集中排庫降壓時段，歷年排庫時段，無論外部因素如何，液化石油氣價格均有短線大跌，幅度300-500元/噸不等。 ? 本年度排庫操作普遍預期將在1月底及2月初集中進行，屆時價格下調難以避免。供需雙方對此規律了然于心，遂出現資源緊張局面持續，卻未見價格上調情況。加之目前長江口滯留船舶較多，封航結束之后，短時間內將有近十萬噸進口液化氣資源集中卸載，對市場短線沖擊較大。且，后續到船因本輪到船嚴重滯期，該部分貨物卸載之后出貨時間有限，排庫降價恐提前至長江封航解除之時。望下游業者持續關注近期長江航道動態，金聯創亦將隨時進行報道。
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