石油圈? ? 進入3月，進口氣市場漲跌波動較為頻繁，往往是在連續推漲后，突然出現走跌趨勢，跌至較低價位后，進口氣市場反彈也較為迅速。造成這種漲跌不休的原因主要是，進口到岸成本的的低位震蕩、碼頭到船時間分布不均及國內燃氣市場走勢欠佳。 ? ? ? ? 進入2018年，國際現貨市場一路走低，自2月底以來，國際現貨市場一直維持在460-480美元/噸左右，且因美元一直顯現弱勢，相對的進口到岸成本也一直維持在3300元/噸左右的較低水平，進口貿易商可操作空間較大。但因進口到岸成本始終無較大提升，業者心態觀望漸起，入市氛圍欠佳。 ? ? ? 船期方面，近期碼頭到船多分布不均，碼頭出現空檔期及集中到船現象較多，進口貿易商庫存情況波動較為明顯，心態多顯謹慎。 ? ? ? ? 而國內燃氣市場也在年后進入下行趨勢，隨著天氣回暖，終端消耗減弱，下游接貨能力降低，且在上游供應仍顯充裕的情況下，上游推漲多顯乏力，雖短線有探漲意愿，但受制于下游入市謹慎，交投平平，整體仍難言樂觀。 ? ? ? 整體來看，短線國內煉廠方面供應仍較為充裕，且后期進口氣到岸量預期較前段時間有所增加，在上游供應增加的情況下，終端需求卻仍處弱勢，下游業者對后市普遍呈觀望態度，入市謹慎，多以按需補入為主。 ? ? ? 而國際方面，當前中東地區貨源充裕，雖有原油強勢反彈支撐，但因整體需求下滑，4月CP仍存走跌預期，業者對后市信心不足?；诋斍斑M口氣價位已跌至3550-3650元/噸左右的較低水平，進口氣貿易商讓利意愿不顯，但因國內整體走勢偏弱及國際市場利好不足等影響，難有較大作為，多弱勢盤穩。
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