石油圈? ? 自3月27號晚8點開始，長江封航86小時之后，長江口積壓了超過1550艘船舶。4月1日早上10點開始，能見度轉好，解除封航管制開始疏導船舶進出長江口。疏通原則按照客船優先，先航道，后錨地，先出口，后進口，集裝箱船優先，油輪危險品船舶最后。如果一切順利，那么將要花費至少2-3天時間進行疏散。但是，根據中央氣象臺的預報，31日14時至4月1日14時，渤海、渤海海峽、黃海大部海域、東海西北部海域及西南部沿海海域將有大霧，能見度不足1公里；東海北部海域、北部灣、瓊州海峽、廣東西部沿岸海域將有輕霧，能見度不足10公里。臺灣海峽、巴士海峽、南海東北部和中東部海域將有5～7級、陣風8級的東北風，臺灣東南部洋面、南海西南部海域將有4～6級、陣風7級的東北風。 ? ? ? 截至4月2日9點，長江口各個錨地船舶滯留情況依舊嚴重，大量船舶目前正積極疏解，但此次船舶滯留時間過長，且后續船舶陸續到達錨地等待進入長江航道，船舶通航對錨地滯留總量緩解速度極為緩慢。 ? ? ? ? ? 僅就液化石油氣產品而言，目前長江口滯留船舶包括：GAS DIGNITY、PACIFIC WEIHAI、GAS AL MUTLAA、CRESQUES。以上船舶目前均處于錨泊狀態，單條船裝載液化氣數量多為22000噸，以此數據核算，目前長江口滯留液化氣冷凍貨數量88000噸。長江航道內液化氣進口碼頭目前庫存空虛，周末期間碼頭已有推漲。此番船舶滯留情況解除之后，該部分貨物將集中靠港卸貨，屆時碼頭短線庫存大增之下，恐對市場產生一定沖擊。 ? ? ??
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