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快速磨銑橋塞 提速壓裂作業

快速磨銑橋塞 提速壓裂作業

MINIMA是目前業內長度最短的橋塞之一,能夠顯著提高壓裂作業速率。

來自 | 威德福
編譯 | 白小明 影子

多層橋塞-射孔完井可以盡可能高效地對多個產層進行壓裂,以最大限度地減少等停時間并使油氣井盡快投產。在多層橋塞/射孔連作完井中,威德福的Minima復合壓裂橋塞用于隔離壓裂作業的產層。這種壓裂橋塞可配頂部球或內部球。在坐封之后,頂部球設計使用隨管串下入的球或地面投球來密封壓力。內部球設計通過在上方加壓來形成密封。Minima橋塞經過嚴格測試,符合較高的標準。該橋塞符合或超過了ISO 14310和API 11D1穩壓標準。

Minima復合壓裂橋塞在作業中能夠隔離地層,可在5分鐘或更短的時間內磨銑橋塞,井內殘留碎片少。與標準的壓裂橋塞相比,Minima壓裂橋塞的井內鐵屑返出量減少了40%。為了滿足客戶的應用需求,橋塞提供頂部和底部兩種坐封方式。頂部坐封橋塞使用傳統的剪切螺釘。底部坐封橋塞采用復合剪切環,可在橋塞下方實現安全剪切。

Minima壓裂橋塞的長度僅為12-in,提供多種坐封方式以滿足客戶的應用需求。頂部坐封橋塞使用傳統的剪切螺釘,底部坐封橋塞采用復合剪切環,可在橋塞下方實現安全剪切,具有諸多優點:

  • 井筒清理時間短:與標準的壓裂橋塞相比,Minima壓裂橋塞的井內鐵屑返出量減少了40%。
  • 承受高溫和高壓:Minima壓裂橋塞可承受高達68.9 MPa的壓力和高達121℃的溫度。
  • 縮短循環時間:在磨銑過程中,輕質鐵屑易于循環攜帶到地面。

Minima復合壓裂橋塞的特殊材料和設計是其突出的亮點。Minima橋塞由一個復合材料本體、復合材料卡瓦、經過行業驗證的丁腈橡膠(NBR)彈性體和金屬粉末球齒組成。復合材料本體由威德福制造,采用私有的長絲纏繞設計。

橋塞底部采用楔尖斜口引鞋設計,對稱的楔形底部段有助于橋塞的磨銑,且在入井過程中利于流體在橋塞外部均勻分布。這種流體分布可防止在套管單側產生過大的摩擦或阻力,從而降低了提前坐封的風險。相比之下,橋塞底部采用部分或全部斜口引鞋設計,則傾向于將橋塞推到套管內的某一側,將增加摩擦、阻力和提前坐封風險。

橋塞不可以用于比額定內徑尺寸更大的套管,橋塞設計已經過優化,僅適用于已發布的套管內徑范圍,這是受錐體的行程、卡瓦和其他組件系統的限制。斜口引鞋外部具有凹槽設計,凹槽處可以安裝一個彈性泵送環,可以減少將橋塞向下泵送到斜井段或水平段所需的液體量。Minima橋塞的下入速度高達152米/分鐘,作業速率顯著提升。

磨銑橋塞一般是較為耗時的過程,Minima橋塞的平均磨銑時間為5分鐘。在理想的條件下,只需2分鐘即可完成。Minima橋塞有頂部和底部兩種坐封模式。頂部坐封橋塞使用心軸頂部的剪切螺釘坐封;底部坐封橋塞通過心軸下方的復合剪切環坐封。

相比于常規產品。Minima橋塞能承受更大的壓力,高達68.9 MPa。橋塞具有頂部和內部密封球配置。頂部球可以從地面投球或隨作業管串入井。坐封后,內部球通過從上方加壓而形成密封。

傳統橋塞相比,Minima橋塞功能更加強大,使其成為市場上獨一無二的產品。首先,橋塞長度的縮短意味著入井的工具材料更少,可以實現快速磨銑。其次,復合材料制成的上、下卡瓦代替了傳統的鑄鐵結構,這也有助于加快磨銑速度。

目前,該橋塞進行了多次資質測試。威德福公司在復合壓裂橋塞的設計和制造方面擁有豐富的經驗,已形成了一套全面的測試程序,可在全尺寸、真實條件下驗證所有橋塞。這些測試在特定的溫度和壓力下進行,采用非常嚴格的通過或失敗標準。

為何橋塞使用金屬粉末球齒設計呢?在磨銑過程中,金屬粉末球齒會分解成較小的碎片,從而減少碎屑尺寸并延長所用鉆頭的使用壽命。

應用

  • 多層橋塞-射孔連作完井
  • 改造非常規井、直井、斜井和水平井

特色和優勢

  • 尺寸短,底部坐封橋塞長度僅為305mm,最大限度地減少了井筒中的復合材料。
  • 復合頂部卡瓦具有單排金屬粉末球齒,在不犧牲性能的情況下可快速鉆掉,底部卡瓦可配置為鑄鐵環或帶有金屬粉末球齒的復合卡瓦。
  • 斜底可防止橋塞本體旋轉,從而減少多個橋塞的磨銑時間。
  • 在磨銑過程中,輕質鐵屑易于循環攜帶到地面。
  • 可選的泵送環減少了水平段泵送橋塞所需的液體量。

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