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【2017 OTC】油氣亂世 唯技術革新者稱英雄(二)

【2017 OTC】油氣亂世 唯技術革新者稱英雄(二)

2017年OTC會議已過。尾聲之后,給石油天然氣工業留下的不僅是行業現狀,更給從業者留下了對未來技術發展的思考。

來自 | OTC
編譯 | 二丫

去年年底,墨菲石油公司勘探墨西哥灣一個新的區塊,重新開始深水項目投資。Jenkins認為現在是時候讓深水油氣回歸了,接下來將會有更多的公司投資深水。

低油價時,深水項目縮減,處于歷史低點,這已經持續了三十多個月了,現在是深水油氣回來的時候了。

海上油氣改革與轉型,實現低成本運行,重視深水油氣、頁巖油氣等非常規油氣,加強協同效應,形成非常規油氣開發的標準化模式,這是石油人的共識。在剛剛結束的OTC會議上,不少海洋油氣開發新技術亮相。其中,開采裝備自然是深水油氣技術發展的火力點。

雙張力器攻克深水張力難題

大多數位于淺海的油藏已被發現,而深海油氣勘探開采正處于油氣工業的前沿領域,所面臨的挑戰不言而喻。

在更深的海域中,運營商和海底安裝商需要部署更長、更粗和更重的海底系統,例如軟線、臍帶纜、柔性跳線和海底電纜等,因此也面臨著新的挑戰。與之前的淺海油田相比,深水海底系統尺寸的增大需要更大的止逆張力。

Aquatic屬于Acteon公司,為應對上述挑戰,滿足深海項目的需要,與用戶密切合作,改進和設計柔性鋪設設備編隊,以提供更快速、更經濟的解決方案。

增大總體止逆張力

Aquatic用于深水安裝作業的工具源于北海項目的需要,該項目要求張力器在臍帶纜部署過程中提供超過50噸的止逆張力。Aquatic內部的電氣、液壓和結構工程團隊,設計了一個將兩個50噸的張力器串聯在一起的工具,將總張力增加到90噸。

如何實現?

50噸張力器的主體是一個液壓系統,它使用液壓動力單元(HPU)進行驅動;HPU使用的是132kW的電動機驅動液壓泵。液壓泵將液壓油作用于張力器的軌道上,在作業過程中提供止逆張力。遙控系統在經過培訓海上維修人員操作下,提供和調節液壓流量和壓力。遙控系統監測張力器的安全系統、止逆張力、履帶壓力、履帶和鋪設速度、鋪設距離、液壓流量、緊急停止系統狀態以及其他眾多操作參數。

為了實現雙張力器的安裝,工程團隊認識到減少總鋪設軌跡的重要性??紤]到這一點,團隊人員開發了一種工具,利用單個HPU和單個控制室來同時監控張力器系統。這是通過在單個控制室中使用兩個相同的控制系統一起工作來實現的。每個獨立的控制系統監控各自的張力器和各自的傳感器。然后,它們將數據同步后將累計輸出和讀數傳送到控制室。因此,使用兩個控制系統可以對每個張力器進行連續監控,從而快速識別并緩解任何意外情況的發生,最大限度地減少停機時間。

在安裝和操作過程中,液壓系統的流量和壓力由控制系統自動進行調節,液壓油從HPU注入到雙張力器管匯。管匯在兩個張力器之間均勻地分配液壓油,保證壓力平衡,以便使張力器同步工作。這讓雙張力器可以作為一個張力器系統進行工作,并由一個控制室進行操控。

滿足用戶需求

控制室中具有觸屏界面的控制系統,能夠使得雙張力器系統像單個系統一樣顯示其止逆張力、軌跡和鋪設速度、鋪設距離和履帶壓力。內置閉路電視系統在控制室內為維修人員提供了多個觀測點,能夠不斷監控海底電纜和張力器。

此外,每個控制室都配有一個GSM 3G天線,供操作人員和安裝承包商隨時隨地遠程登錄、下載和分析任何作業。該系統的另一優點是,能在柔線上接合更長的張力器軌道,并提供更大的止逆力,減小對柔線的抓力,從而保護柔線的性能。

用戶參與了Aquatic公司位于英國Peterhead地區的運營設施和項目船上的測試工作。海上試驗取得了成功,而雙張力器系統為需要處理較重載荷的深海項目用戶提供了安心的服務。

自設計和運行以來,此類雙張力器的配置在全球眾多和近期的長期項目中成功發揮了作用,被證明是能夠滿足深海需求的可靠工具。

馬來西亞安裝首座張力腿平臺Malikai

TechnipFMC在馬來西亞秀了一回“肌肉。

殼牌公司的Malikai平臺是馬來西亞的第一座張力推平臺(TLP),Malikai垂直懸浮于海面,通過一組連接海床和平臺的錨繩固定。錨繩處于垂直的拉伸狀態,靠錨繩張力固定平臺,張力推平臺因此得名。該平臺位置距離馬來西亞Sabah州110km,水深500m,日產原油60000桶,日產天然氣5000萬立方英尺。

在考慮馬來西亞具體情況的基礎上,TMJV完成了Malikai的設計、建造工作,TMJV是由TechnipFMC、JV lead、MMHE(馬來西亞海事與重型工程公司)共同組建的聯合施工單位。

Malikai平臺的甲板設計由TechnipFMC公司在Kuala Lumpur操作中心完成,平臺外殼設計由TMH(TechnipFMC與MMHE)完成,甲板、外殼建造、集成工作在MMHE的Johor港口完成。

Malikai平臺甲板規模為77.3m×78.5m,包括生產甲板區和生活區,總重量14000噸,甲板與外殼總重約275000噸。平臺組裝過程中使用了超大型吊裝設備和撬裝操作,作業規模屬同類規模平臺之最,組裝設備高度達40m。

在完成深水平臺Malikai組裝、集成后,Malikai平臺于2016年7月11日在MMHE公司的碼頭出發,在2016年12月11日開始投入生產。

Malikai平臺懸浮于海面,通過錨繩固定于海床,目前該平臺通過輸油管道將油氣輸送50km至淺水區的Kebabangan平臺進行處理。

該平臺產出的天然氣中,一小部分用于為平臺提供動力;另有一部分注入井下,以氣舉的方式提高油藏采收率;此外,所有天然氣都通過Kebabangan平臺輸送至陸地。

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