剛剛！哈里伯頓收購完成了一個油田設備供應商 油服巨頭的新戰場正式打響

一場煙花秀，亂了誰的心？如果說貝克和GE“并購”只是油服企業間的一場軍備競賽，那么哈里伯頓剛剛收購的這家石油設備供應商，則說明這場“新戰”開始打響！

作者 | 大雨

7月3日，GE(通用電氣)與貝克休斯的合并正式完成。時隔一日，哈里伯頓于7月5日，周三公布收購完成了俄克拉荷馬州能源和銀行行業億萬富翁George?Kaiser投資的油田設備供應商Summit?ESP。路透社報道，Summit?ESP創立于2011年，由總裁John?Kenner等前貝克休斯高管領導。

Summit ESP雖名不見經傳，但在人工舉升采油領域卻頗有建樹。據悉，Summit?ESP自成立以來在美國和加拿大迅速擴張。今年5月，該公司宣布已經安裝8000臺電動潛油泵，自去年11月以來增加了1000臺。

“采油”生產成為新的競爭點

看似波瀾不驚的一次業內并購，實則卻掀起一場油服行業新領域的爭奪戰。

眾所周知，三大油服巨頭長期霸占世界油服行業。但是盡管如此，三大油服巨頭之間各有優弊，彼此之間都有“殺手锏”也都有“軟肋”。正如，油服“帶頭大哥”斯倫貝謝起家于測井、錄井；百年老店哈里伯頓成立之初是一家采油工藝技術服務公司，在固井、壓裂、酸化等方面居世界前列；而貝克休斯在鉆頭以及鉆井液方面表現尤為搶眼。

但是近年來，隨著油價的長期不穩定，以及貝克被GE收購等油服業內的資本運作，油服巨頭之間的差距正在被縮小。換句話說，彼此之間的優勢正在被弱化?，F如今的油價和三年前的油價不可同時而語，受此影響，油田服務市場也在悄然的發生改變。

為了適應當下波譎云詭，復雜多變的石油市場局勢，油服巨頭之間開始有了新的贏利點。哈里伯頓等第一季度財報有力的證明了這一點。借助于北美活躍的石油鉆采“東風”，哈里伯頓在今年一季度的營業收入實現了自2014年第四季度以來首次增長，約42.8億美元。

哈里伯頓指出，美國本土原油鉆探活動增加是刺激營收增長的主要因素，反映出旗下壓力泵和油井建設服務等相關業務的活躍性正在走強。

無獨有偶，油服巨頭斯倫貝謝的“采油部門”也成為了盈利新支點。斯倫貝謝第一季度，受益于北美“采油”市場的復蘇，實現了生產部門22億美元營收。而傳統“主力“鉆井部門營收卻只有20億美元，業績環比下降了1%。

另外，據巴克萊銀行曾報道，在油價下跌的這段時間，全球油氣勘探開發投資預算計劃呈現出明顯的波動性和不確定性。近年來全球石油企業在物探、鉆井等涉及新老區勘探部分的業務明顯減少，石油公司把有限的資金以及工作重點放在成熟油田領域，油田擴邊、改造、提高采收率等穩產增產作業活動。同時這也說明了，采油行業更能成為新的盈利點。

事實表明，采油生產市場規模驚人。截至2013年底，中石油機采井就有十九萬四千口，約占總井數的98%，機采產液量約占油井總產液量的99%。隨著油田進入開發中后期，人工舉升的地位會越來越突出。

由此可見，在更多的投資者選擇了攥緊錢袋子，以及鉆井市場尚未完全“復蘇”之前，油服企業新的收入“增長點”將會在采油工程中尋找。

“一體化”進入新模式

不難看出，目前進入了“不缺油”時期，但是看似富油的現狀卻遮蓋不住一個殘酷的現實——大油田發現越來越少。英國《金融時報》網站2月12日報道，根據研究機構IHS馬基特公司的數據，去年全球新發現的油氣田僅有174個，而在2013年之前平均每年為400至500個。

盡管中有錯綜復雜的緣由，但是油田開發的風險越來越高這是一個不爭的事實。于此，作為油服行業便出現了一個新的潮流，一體化。

為了有效規避油田開發生產的風險和降低成本，滿足石油公司需求，油服公司開始由單純提供某一工序的承包商演變為提供一體化作業的項目戰略聯盟，以實現與石油公司風險共擔、利益共享的雙贏局面。有人形象的把這個種“一站式“服務描繪成交鑰匙工程。

據報道，油服三巨頭都在進行“一體化”嘗試。?斯倫貝謝2004年獲得哥倫比亞石油公司Casabe油田為期10年的一體化作業合同，作業包含三維地震采集處理、完井、人工升舉等增產業務。 2009年在25個國家或地區共執行35個一體化項目，包括馬來西亞海上油田、羅馬尼亞邊際油田、墨西哥灣油田等。

哈里伯頓于2006年在沙特胡賴斯油田獲得為期三年半、300多口井的IPM項目，其中包括提供陸地鉆機、定向井、修井等服務。?2010年8月，哈里伯頓獲得意大利埃尼石油公司在伊拉克南部祖拜爾油田20口井的油田增產一體化項目，包含LWD、防砂、酸化、測試等服務。

貝克休斯于2010年10月在挪威海域獲得BDC公司一項3年期、15口井的總包項目，涉及專業有定向井、LWD\MWD、電纜測井、泥漿等，還提供巖屑回收清理業務。貝克休斯曾在阿爾及利亞執行一項為期三年的一體化鉆井（IOWell）服務。

如果說，采油工程成為當今石油市場“新常態”下油服企業的新競爭點的話，那么“一體化”服務將成為油服企業最終的決戰高地。

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