石油圈? ??2016年10月31日，北京市環保局宣布北京市第六階段《車用汽油》、《車用柴油》兩項標準將于2017年1月1日起實施。此消息一出，國內成品油業內人士紛紛轉發評論。而根據此前由京五標準延伸推廣國五標準的成功范例來看，京六標準實施后，勢必也將極大的加速國六標準升級工作進程。
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? ? ? ? 根據最新發布的京六標準來看（表1），汽油標準核心主要還是體現在將烯烴、降芳烴、降苯等方面，除此之外，將之前蒸氣壓按11月1日和5月1日分兩個階段，調整為國六標準的分四個階段。同時，針對汽油蒸氣壓分段少，餾程較高的問題，將50%的蒸發溫度由120℃降至110℃。
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? ? ? ? 首先，據卓創了解，目前，從煉廠在92#國五汽油池中催化汽油（烯烴含量約在16%-30%）的的添加比例來看，普遍均在60%以上，而重整汽油、烷基化油、MTBE等其他組分的添加比例則不太穩定。而這在京六標準烯烴含量降至15%之后，首當其沖的就是我國產能體量極大的催化裂解裝置，催化汽油（89#）的添加比例勢必也將相應縮減。
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? ? ? ? 其次，我們還是來看汽油池中重整汽油（或是進口混芳）的添加比例，根據工藝的不同，一般比例在15%-35%左右，也存在不使用的情況。而從2016年來看，1-9月份中國進口混芳當量已暴增至810-820萬噸，同比去年增加151%，這也側面反映出重整汽油（或是進口混芳）在汽油增產過程中所發揮的關鍵作用。
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? ? ? ? 此外，民營煉廠方面，在經過原油進口“雙權”下放的洗禮之后，輕油組分（尤其是直餾石腦油）產量的急劇增加，加之，增產汽油的步伐迅速，兩廂疊加之下，連續重整裝置成為了民營煉廠擠占的又一戰略高點，重整汽油無疑將成為民營煉廠調整柴汽比，提升煉油利潤的重要利器。
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? ? ? ? 不過，在京六標準芳烴含量降至35%之后，一方面將對重整汽油（進口混芳）的形成一定影響；另一方面，由于催化汽油芳烴含量亦在20%-26%，這也將對催化汽油產生進一步的限制。
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? ? ? ? 卓創認為，京六標準針對的烯烴、芳烴的限制，主要的切入點在于打破汽油池中催化汽油、重整汽油占據大頭的傳統格局，根除烯烴燃燒所產生的光化學污染，PM2.5污染物排放，以及芳烴不充分燃燒發動機積碳，一氧化碳排放等問題。實質上，這也是京六標準最主要的核心。
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? ? ? ? 至于，添加蒸氣壓節氣分段，降低50%蒸發溫度，屬于汽油精細化標準規范的范疇。據山東某煉廠油品檢測人士透露，調整蒸汽壓，降低50%蒸發溫度，可以根據不同時期所要控制的指標去產生，這在裝置工藝調整上難度相對不大。
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? ? ? ? 綜上分析，卓創認為，京六燃油標準發布，像是一顆當量較小卻能量極大的炸彈，一方面引領了國內油品進一步升級的趨勢；另一方面這也是對我國汽油生產裝置配套的一次拷問，并將對國內煉廠偏好上馬大催化裂化、大連續重整、大渣油加氫等非理性大手筆項目產生一定的限制。同時，這也有利于將異構化油，芳構化汽油，醚化汽油等清潔優質的小眾汽油組分逐步引入到我國汽油池之中。從而，形成催化裂化、連續重整、與烷基化、輕石腦油異構化等中小型汽油組分裝置高低搭配的合理格局。
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