石油圈今年以來，煤炭價格的持續回暖不僅令本行業“驚喜連連”，而且正在亞洲市場奮力打拼的液化天然氣(LNG)也跟著“竊喜”了一把。LNG業界普遍希望能夠借助煤炭此輪漲價，讓LNG在亞洲發電燃料市場搶占更多的份額。然而，現實真的如此嗎?
煤炭漲價難維持
路透社日前撰文指出，盡管相比煤炭，LNG無論在減少污染還是碳排放方面都更具競爭實力，但一直以來，亞洲的發電領域都是煤炭的“天下”。由于天然氣在亞洲多地的發電成本都高于煤炭，多年來，天然氣在亞洲市場所占份額都很難提升。
更令LNG行業“寒心”的是，今年以來，煤炭價格持續回暖，上漲幅度超過90%。相比之下，LNG的價格已從2014年的20美元/百萬英熱單位銳降至如今的6.5美元/百萬英熱單位。即便如此，天然氣在亞洲市場仍然無法同煤炭抗衡，在發電首選燃料的爭奪戰中每每敗下陣來。
能源咨詢公司伍德麥肯錫亞太地區液化天然氣分析師鐘志新坦言：“即使煤炭價格連續上漲達到90美元/噸的高位，LNG在亞洲市場仍然無法與之競爭?！甭吠干鐢祿€基于燃料和發電成本進行了測算，指出盡管煤炭目前的價格已是3年以來的高點，但是，如果LNG希望在亞洲市場更具競爭力，則需要煤炭在當前價格上繼續上漲，達到每噸110美元才有機會。
事實上，今年以來，受需求持續增長帶動，煤炭價格一改往日的低迷，不斷回暖。澳大利亞紐卡斯爾港煤炭價格迄今至少上漲95%，已經接近95美元/噸，成為大宗商品界格外“耀眼”的“漲價明星”。
能源咨詢公司TimeraEnergy在其最新的一份報告中表示：“今年大宗商品市場的整體表現較為平衡，價格波動上沒有特別的意外，煤炭算是其中的‘另類’，價格出人意料地大幅提升?！?br />
這些原本都應成為LNG對煤炭取而代之的絕佳助力，但事實顯然并沒有令LNG如愿。與此同時，路透社分析師亨寧·戈爾茨坦還指出，煤炭價格的持續反彈，甚至是在一段時間內維持當期水平都是不太可能的。著名投行高盛在本月的一份報告中也警告稱，煤炭價格“目前存在下行的風險”。這無疑讓LNG剛剛看到的曙光又蒙上了一層陰影。
路透社指出，盡管眼下煤炭價格還在保持上升，但是，未來數月內交割的期貨價格已普遍低于當前的現貨價格。更有預計稱，從今年第四季度到明年年底期間，煤炭價格可能將下降超過20美元/噸，至70美元/噸左右。另外，有數據顯示，明年交貨的煤炭期貨價格也要比當前的現貨低，約為66美元/噸。
高盛指出：“市場預期基本是一致的，今年導致煤炭價格短期內回暖的一些因素到了明年影響力可能將減弱，這意味著，未來在亞洲市場LNG仍需繼續同煤炭在價格上激烈競爭?！?br />
LNG降價難繼續
面對“競爭對手”的價格優勢，LNG自身的價格走勢卻并不“給力”。僅在今年剩下的不到3個月內，亞洲LNG價格已經出現了上漲的態勢。
交易商的數據顯示，今年11月交割的亞洲LNG價格為6.20美元/百萬英熱單位，基本與此前保持穩定，而12月交割的LNG價格卻在6.55美元/百萬英熱單位左右。
路透社援引一位消息人士的話解釋稱，這可能與俄羅斯的薩哈林2期項目4船12月交付的LNG的競價有關。該消息人士補充說，印度買家一向對價格敏感，但如今盡管LNG價格在不斷上漲，他們的需求卻依然強勁。
新加坡的一位LNG貿易商則直言不諱地指出：“一旦印度買家都愿意以市場平均價，即6美元/百萬英熱單位以上的價格來購買LNG時，這就說明了一些市場現狀?！?br />
此外，近期，韓國天然氣公司也提出，為了補充燃料儲備，將購買4船LNG，于今年11月至明年2月期間陸續交貨。
路透社預計，除了需求穩中有升，供應側也有新增量加入，因此，未來亞洲LNG市場的供需還可以維持相對平衡。
據悉，印度尼西亞國家石油(Pertamina)計劃2017年，每個月都將從其Bontang液化廠出售一到兩船LNG。安哥拉最近也剛剛完成LNG出口設施的改造，將開始按此前簽訂的11月供貨合同繼續出口。另外，澳大利亞太平洋LNG項目新上線的產能，加上美國錢尼爾能源(Cheniere)的薩賓帕斯項目已于10月末結束例行維護將重新出產，預計都將在某種程度上影響LNG現貨價格。
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