石油圈? ? 甲醇時代堅持以高效、清潔、低碳、綠色及可持續為理念，推動甲醇經濟戰略發展，促進甲醇在鍋爐、窯爐、灶具、汽車、船舶等方面的應用。 美國全球安全分析研究所聯席主任、美國能源安全委員會高級顧問蓋爾?拉夫特在最新撰文中表示，以甲醇形式出口天然氣是美國出口天然氣最容易的方式。甲醇在實際應用中，清潔燃燒運輸燃料和發電已有一定的市場份額。 ? 蓋爾認為，以液化天然氣（LNG）形式出口天然氣面臨多重監管、基礎設施耗資數十億美元，以及買方長協合同等挑戰，以甲醇形式出口天然氣相比LNG有以下幾個優勢： ? 首先，液化天然氣需要出口國和進口國耗資幾十億美元建造專用液化和再氣化接收站，需花費數年時間，并且很難得到許可和財政支持。甲醇工廠規模小、更模式化且費用更低廉。普通甲醇工廠年產百萬噸甲醇成本大約為十億美元，僅為普通LNG接收站成本的十分之一。此外，甲醇工廠不需要建在沿海地區，可以建在內陸更靠近氣田的地方。比如，液化天然氣接收站不能建在美國北達科他州，而甲醇工廠卻可以。 ? 第二，液化天然氣只能用專用運輸船運輸，在航行過程中將天然氣保持在低溫、液化狀態。液化天然氣運輸船預計到現在這個10年末會出現短缺情況，租金會逐漸上漲。此外，因為運輸船吃水深，港口疏浚費用昂貴。而甲醇在室溫下即可保持液態、不容易燃燒，還能像其他液態化學品一樣安全運輸，因此可以用管道、鐵路和卡車以及便宜且容易租到的小型化學品運輸船運輸。與液化天然氣能源密集型運輸不同，甲醇運輸不會有能量損失。 ? 第三，因為甲醇貿易不依靠專用基礎設施，它可以像原油一樣出口到任何目的地，任何化工碼頭都可以接收這種燃料。這意味著甲醇市場相比液化天然氣市場要更加可以代替，生產者和消費者不需要互相束縛在長期合同中，商品可以現貨價格交易。 ? 第四，甲醇為天然氣提供進入當前未被充分利用市場的切入點。比如：雖然相比石油燃料有價格和環境優勢，如今天然氣僅為不到1%的全世界機動車提供動力。這主要因為缺乏機動車平臺和加燃料設施。使用天然氣制成的甲醇要容易得多。
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