石油圈? ? ? ? 從上圖可以看出，2017年除2月中下旬及3月份進口商利潤出現倒掛外，其他時間段進口碼頭利潤相對充盈。尤其4月份進口碼頭平均利潤在460元/噸左右，這主要是由于國際現貨市場供應緊張，部分碼頭缺口斷貨給予市場一定支撐。然步入5月份，進口商利潤逐步縮窄，但仍然有200元/噸以上盈利空間。 ? ? 市場上5月國際現貨供應相對充足，且4月CP和5月CP出臺大跌帶來的國際利空開始顯現，低廉的進口成本讓業者堪憂。5月中上旬國內進口商出現一波恐慌性降價拋貨，跌幅在400-600元/噸。中旬隨著進口到船的減少，市場逐步回歸理性。 ? ? ? 國際市場方面，當前唯一的支撐點可以說是進口到岸成本維持在3150-3250元/噸，且有小幅回漲的趨勢，截止5月22日， 6月CP丙烷預期至397美元/噸，丁烷預期至402美元/噸，較5月份小漲。盡管5月下旬國內進口氣到船依舊較多，但進口成本的相對穩定和當前國內低廉的價格，將適度緩和下旬市場的跌勢。 ? ? ? ? ? PDH方面，除河北海偉4月下旬裝置停工檢修外，其他單位開工率均維持在高位，且加工利潤在1000元/噸以上。 近日，隨著聚丙烯期貨不斷走高及下游采購積極性提高的利好支撐，丙烯市場價格緩慢上行，而作為原料氣的進口丙烷成本維持在相對低位水平，國內多數丙烷脫氫裝置毛利空間有所擴大。
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