石油圈? ? 6月10日，國內油價迎來新一輪下調，成品油價格平均下調0.15元/升。然而在很多加油站，成品油實際降價幅度達到0.6元至0.8元/升，有的甚至直降1.05元/升，并有各種加油贈禮品優惠活動。據悉，這場成品油價格戰從4月份開始逐漸蔓延，一些競爭激烈地區的降價幅度高達2.3元/升，目前價格戰仍在持續發酵。（6月19日《工人日報》） ? ? ? ? 私家車加一箱油可節省好幾十元，這是實實在在的利好。值得注意的是，參與這場價格戰的不僅有民營加油站，中石化、中石油所屬加油站也紛紛加入其中。成品油價格戰引發的降價潮，同樣是企業的利好。物流、化工、航空、治金、發電等企業將直接受益，農業生產成本將因成品油降價而降低，其他企業也因物流成本降低而得到實惠。從根本上說，成品油價格戰是市場競爭釋放的紅利，是破除壟斷帶給整個社會的利好。 ? ? ? ? 如果說國家相繼放開成品油零售市場和批發市場，打破了“兩桶油”一統天下的局面，那么成品油定價機制的不斷完善，則為民營加油站提供了競爭武器。2013年3月，新的成品油定價機制出臺，在此機制下，成品油雖仍實行政府定價，但只是對最高批發價、零售價進行限定，不再限制價格向下浮動的幅度，成品油經營企業可在政府定價之下自主確定銷售價格。自此，民營加油站打折銷售漸成常態，或大或小的價格戰時而上演，消費者開始有了選擇權。 ? ? ? ? 帶來更大變化的，是從去年初開始，國家放開了原油進口限制，至今年3月，全國有18家地方煉油企業陸續獲得原油進口權。國內成品油產量大幅增加，出廠價大幅降低。為拓展市場份額，加油站紛紛拿出一部分利潤進行打折促銷，成品油價格戰一觸即發，“兩桶油”也不得不卷入其中。 ? ? ? ? 可以想象，如果沒有民營加油站這條“鲇魚”，如果沒有成品油市場化定價機制，如果沒有放開原油進口的限制，那么成品油價格必定是鐵板一塊，價格戰注定打不起來。從原油進口到冶煉，從成品油批發到零售，整個石油產業鏈條漸次開放，事實證明，打破壟斷并沒有給石油這條“國家經濟命脈”帶來危機，相反，石油市場競爭為整個社會釋放出巨大的紅利。我們樂于看到這樣的結果，這個結果對于其他領域的改革，無疑具有啟示意義。
未經允許，不得轉載本站任何文章：
