石油圈? ? 8月底，受到颶風影響，美國煉油廠大規模關停，導致原油需求量大幅減少，原油價格持續下滑。然而隨著颶風過后，煉油廠集體開工，原油需求開始出現大幅反彈，國際油價在本周整體呈現出上漲走勢。受此影響，本計價周期的原油變化率由負轉正且持續上升，國內市場看漲預期開始顯現。此外，國內成品油傳統需求旺季開始，業者備貨增多，從而導致近期國內成品油價格整體推漲。而由于國內成品油零售限價自8月4日24時調整后連續遭遇兩次遭遇擱淺，故而近期國內加油站銷售利潤出現了一定的下滑。 ? ? 據卓創資訊測算，截至9月7日，國內主營單位92#汽油批發均價為6601元/噸，批零價差在1602元/噸，0#柴油批發均價為5656元/噸，批零價差為944元/噸，汽、柴油批零價差分別較上次調價后下跌133及142元/噸。而出售山東地方煉廠的油品的理論利潤縮減幅度則更大，截至9月7日，山東地煉92#汽油批發均價為5802元/噸，批零價差為2360元/噸，0#柴油批發均價為5167元/噸，批零價差為1388元/噸，較上次調價時縮減246元/噸左右。折算成升價，出售地方煉廠92#汽油理論獲利1.75元/升，0#柴油理論獲利1.18元/升。 ? ? ? ? ? 由于近期加油站銷售利潤進一步縮減，故而國內加油站優惠力度再次縮小。仍以山東地區為例，部分民營加油站在8月份時仍保持全天1-1.2元/升的92#汽油優惠，但近期已恢復到每周固定幾日優惠，平時優惠僅在0.5元/升的情況。但是由于加油站銷售利潤依舊較為可觀，故而中石化、中石油等國企加油站優惠力度并未縮減，仍保持在0.5-1.15元/升的優惠幅度。 ? ? 后期來看，9月及10月為國內傳統的成品油需求旺季，尤其是秋季農忙對柴油需求將會帶來較大的提振。雖然原油價格持續推漲的可能性較低，但本周期國內成品油限價上調預期依舊較為濃厚，也將提振業者的進購積極性。綜上考慮，預計9月中旬，國內成品油市場將會整體向好，批發價格或將繼續上漲。雖然9月15日24時國內成品油零售限價上調概率較大，但批零價差仍有可能進一步縮窄，加油站銷售利潤或繼續下降。但在國慶假期汽油需求較為旺盛的情況下，預計國內加油站或將保持當前的優惠政策，甚至個別油站將加大優惠力度吸引客戶。
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