石油圈? ? 11月份以來，受資源供應不足影響，國內液化天然氣(LNG)價格連續上漲。尤其是近期受中石油新一輪限氣影響，國內LNG市場價格出現了日漲幅達800元~1000元/噸的火爆行情。與此相對的是，因為成本過高，LNG車用市場降至冰點。 ? 金聯創分析師吳云云表示，LNG運費自9月份開始上漲。以北方市場500~600公里為例，LNG運費從0.75元/噸每公里漲至目前的1.25元/噸每公里左右，漲幅在67%左右。而近期受LNG價格連續上漲影響，車用LNG的終端價格也由原來的3.5元/公斤左右漲至目前的8.5元/公斤左右，漲幅達143%左右。運價漲勢緩慢，而燃料及人工成本連續上漲，使天然氣重卡車主的利潤率直線下滑。尤其是目前的車用零售價格已高出汽柴油價格，天然氣重卡車主已經出現運輸成本倒掛的現象，部分新車主更是虧損嚴重。 ? 吳云云從相關車主處了解到，目前加滿一罐氣比原來多花800元~1000元，在運價不漲的情況下，人工及耗損等成本使車主的用氣成本遠高于使用汽柴油的成本，因此部分可改裝的氣頭車又重新改裝成油頭車運行，不能改裝的氣頭車只能停運。車主呼吁相關部門出臺相關政策法規進一步規范天然氣市場的發展。此外，因流通量少且運輸成本倒掛，目前市場上出現了部分LNG運輸車輛閑置的現象。 ? LNG重卡市場方面，受國家環保政策及油氣合理價差等因素影響，今年國內天然氣重卡銷量一直呈爆發式增長。尤其是9月份天然氣重卡銷量首次突破萬輛，單月銷量比2014年全年還多。但進入10月份，我國LNG重卡銷量為7671輛，比9月份下降了34%。 ? 火了這么久的天然氣重卡市場為什么急劇降溫了呢?究其原因，吳云云表示，除了受整個重卡市場增速放緩的大趨勢影響外，天然氣價格持續大幅度的上漲才是天然氣重卡市場轉冷的最主要原因。對天然氣重卡車主來說，選擇天然氣重卡主要是因為其具有運營成本低的優勢，而目前隨著天然氣價格迅速上漲，LNG重卡的運營成本也不斷升高，部分車主繼續購買天然氣重卡的積極性降低。 ? 在今年全民環保的大環境下，作為清潔能源，天然氣較強的經濟性使其應用范圍不斷擴大。但近日氣價不斷高漲，使下游用戶望而卻步，光具有清潔屬性而沒有足夠的價格優勢，天然氣的長足發展將難以實現。因此，市場各參與主體有義務讓天然氣價格逐步回歸理性，不能讓價格成為阻擋天然氣發展的障礙。 ? 記者了解到，為穩定市場價格，國家發改委發布了《關于部署召開液化天然氣價格法規政策提醒告誡會的通知》，要求相關省區市價格主管部門召開天然氣價格法規政策提醒告誡會，提醒各液化天然氣生產流通企業和相關社會組織加強價格自律，規范價格行為;并要求各市場主體不得捏造散布漲價信息，不得惡意囤積哄拍價格，不得價格欺詐，不得相互串通，操縱市場價格;不得濫用市場支配地位，不得達成壟斷協議，不得實施其他形式的價格違法行為和價格壟斷行為，否則將遭到嚴肅查處。 ? ?
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