石油圈? ? 據金聯創跟蹤觀察，受氣荒及氣價連續上漲的壓制，2017年第四季度的LNG重卡市場遇冷降溫，出現四季度整體銷量下滑的現象，但就全年的LNG重卡銷量來看，據不完全統計數據顯示，2017年，我國LNG重卡市場累計銷量在6萬輛左右，同比增長率在700%左右，創下2014年以來的銷量歷史新高。 ? ? ? 而金聯創分析認為，LNG重卡在短暫遇冷后其未來市場仍舊可期，具體來看： ? ? ? 首先，在技術面上來看，目前我國LNG重卡技術已經相當成熟，不僅其自重逐漸減輕，其LNG重卡的故障率也逐步下降，加之LNG加氣站的數量和密度也不斷增加，所以，不管是技術層面還是使用便捷度層面，LNG重卡均能滿足客戶的需求。 ? ? ? 其次，在政策面上，2017年6月份由發改委、交通運輸部、工信部等13個部委聯合制定的《加快推進天然氣利用的意見》指出，天然氣汽車重點發展公交出租、長途重卡，以及環衛、場區、港區、景點等作業和擺渡車輛等，加快推廣重型天然氣汽車來代替重型柴油車。而目前我國將很長一段時間繼續堅持環境保護的基本國策，而環境治理的道路也將繼續走下去，因此在環保壓力下，政府對于治理汽柴油車輛的力度將進一步加大，例如，部分港口名確表示禁止柴油車進入港口，目前除天津、河北等港口禁用柴油車外，其山東省也于2017年8月下發文件要求濰坊港、煙臺港等港口禁用柴油車。此舉將進一步刺激LNG重卡的需求。 ? ? ? 最后，在LNG價格方面，在2017年12月底，在政府積極出面協調下，中亞管線供氣量逐漸恢復，且接收站方面船期密集槽批量增加明顯，加之南氣北上等因素，使供應端短缺的問題逐漸緩解，而需求端上，山東，江蘇等地的工業用戶停產或限產下，需求量較前期減少，因此在供應增加，需求減少的情況下，LNG價格逐步下跌至目前的5500-6000元/噸的水平，前期因氣荒及高價位而停運的LNG重卡又逐漸恢復運作。 ? ? ? 因此，綜上所述，金聯創認為，未來2018年，LNG重卡市場仍舊值得期待，其需求量將仍呈增長趨勢，當然其增幅或將比2017年低，但是整體持續呈上升態勢的概率仍較大。 ?
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