石油圈? ? 海關數據顯示，12月國內液化氣進口量159.2萬噸，環比增加1.5萬噸，增幅0.97%。2017年全年，國內液化氣進口量總計1845萬噸，較2016年增加233萬噸，增幅14.5%。 ? 12月份國內液化氣市場正處于終端消耗的高峰期，特別是南方市場終端消耗速度較快。而此時國內的資源價位較高，也吸引了進口貿易商的積極操作。另一方面，12月份，國內PDH項目開工率處于高位，化工需求的堅挺也促進了國內液化氣進口量的提升。 ? 整體來看，2017全年液化氣進口量的提升主要來自兩個方面，一是化工需求的提升，二是終端燃料用量的提高。 ? 據中宇資訊監測數據顯示，2017年國內PDH項目的開工率在68%附近，粗略計算國內PDH項目對進口丙烷的消耗量在350萬噸附近，而2016年，國內PDH項目的開工率在58%附近，且2016年PDH項目總產能僅330萬噸/年，四季度才增長到446萬噸/年，粗略計算其對丙烷的消耗量在230萬噸附近。2017年化工消耗量的增長較為明顯。不僅如此，丁烷深加工企業對進口資源的消耗量也有一定的提升，從而支撐國內液化氣進口總量的增長。 ? 而終端消耗方面，隨著PHD企業工貿一體化的進一步發展，進口資源對國內居民燃料用氣及部分工業用氣也有一定的沖擊。特別是北方地區，隨著各港口配套設施的完善，天津、東營、煙臺等港口的丙烷資源所占據的市場份額在不斷放大。 ? 其實，若從國內液化氣進口量的年度增速來看，2017年的增長率是略有降低，一方面，國內烷烴深加工項目的投建速度在逐步放緩，另一方面，國內各碼頭的利用率已經非常高，而部分未開發港口要投入LPG的進口也需要一定的過程。 ? 當然，整體來看，國內PDH項目的投建仍在繼續，且2018-2020年間甚至有增長的趨勢。而丁烷深加工項目對進口資源的利用率也將持續增長。故長期來看，國內液化氣的供應缺口仍在持續放大，近幾年國內液化氣進口量仍處于持續增長態勢。
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