石油圈? ? 在天然氣和電力等替代燃料不斷增加，汽車消費市場逐步成熟，單位油耗降低以及人口和經濟增長放緩等因素共同作用下，我國成品油消費增幅將逐步下滑。 ? ? 中國石化集團經濟技術研究院院長戴寶華1日說，我國汽油消費中長期將保持一定增長，預計在2025-2027年達到峰值；柴油消費在中長期將會下降，在“十三五”期間進入回落前的平臺期；航空煤油消費預計則在2035年左右達到峰值。 ? ? 2017年，由于經濟復蘇好于預期，需求增長強勁，天然氣、煤制油等替代資源相對于油品的經濟性進一步提高，全年替代資源量同比增長14%左右，占成品油當量消費比重接近6%，較2016年提高0.4個百分點。 ? ? 由中國石化經濟技術研究院、中國石化聯合石化和中國社會科學院數量經濟與技術經濟研究所1日聯合發布的《中國石油產業發展報告（2018）》顯示，我國成品油替代燃料主要是汽車用天然氣，每年替代近1500萬噸成品油，占替代燃料的60%以上，其次為煤制油和電動汽車對成品油的替代。2017年，替代燃料的總規模約為2400萬噸。 ? ? 2017年，我國天然氣汽車銷量約為25萬輛，同比增長54%，天然氣汽車保有量超過600萬輛。隨著神華寧煤間接液化一期項目和陜西潞安煤制油一期項目先后投產，煤制油產能在2017年大幅增加到868萬噸/年。預計2017年煤制油油品產量為320萬噸，顯著高于2016年的288萬噸。 ? ? 此外，2017年我國新能源汽車銷量達到70萬輛，同比增長40%，占汽車總銷量的2%，新能源汽車保有量達到160萬輛。 ? ? 由于國內成品油供大于求，調和油品依靠價格優勢也在持續擠占傳統油品市場。2017年，調和油使用繼續擴大，約占全國成品油終端消費量的10%。 ? ? 中國石化集團經濟技術研究院副總工程師柯曉明表示，1月份我國出臺關于成品油消費稅征收管理的規定，并對煉油領域違法違規和失信行為開展專項整治行動，將對成品油領域產生很大的影響。 ? ? 業內人士分析，我國加大對成品油消費稅偷逃稅款的整治將顯著增加調和油品的成本，經濟性的降低將對調和原料的進口和調和油產業帶來較大沖擊。 ? ? ? 由于宏觀經濟發展穩中向好，成品油市場需求有所改善，2017年我國汽柴煤表觀消費量為3.2億噸，同比增長2.8%。 ? ? 報告預計，2018年我國汽柴煤需求預計將增長3%左右，在2015-2020年我國汽柴煤需求年均增長2%至3%，而2020-2025年年均增幅將降至1%至2%。 ? ? ? 報告稱，2025年以前，天然氣將是我國主要的車用替代燃料，2025年我國燃氣汽車保有量將達到800萬輛。2017年我國燃料乙醇消費量為260萬噸，隨著車用乙醇在2020年實現全國覆蓋，2020-2025年我國每年燃料乙醇需求將在1500萬噸以上。國內生物航煤目前產能不足10萬噸，由于成本較高，未來應用規模占比會較小，生物柴油的發展也面臨類似問題。 ? ? 報告預計，由于新能源汽車電池技術面臨較大的不確定性，2020年和2025年我國新能源汽車保有量將分別占當年汽車保有量的2%和5%-8%。油價持續低位運行給煤制油經濟性帶來制約，規劃的煤制油項目可能延遲，2020年達到1300萬噸/年的規劃產能難度較大。
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