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潛力股!人造巖漿在棄置封堵中大發神威

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人造巖漿這一術語在油氣行業還未普及,但實際上,該技術在棄置封堵中已經展現出了相當的潛力。

來自丨JPT
編譯丨徐彤 驚蟄

Interwell挪威公司開發出一種新型井筒封堵技術,可模擬微型火山產生人造巖漿,將之用于封堵油井的泄漏。該技術已經成功在加拿大的陸地油井應用,其是否也能應用于海上油井呢?該技術的發明者Michael Skjold將帶您一起深入的了解這項看起來有些神秘的技術。

即使開發商想要放棄產量一直很低的油井,但仍然需要保持密封以防止油氣的泄漏。封堵作為油井棄置封堵作業的一部分,當前大多數方法是先在套管內插入鑄鐵與橡膠制成的膠塞,然后注入水泥封固。

當發生泄漏事故時,業內采用的常規補救措施是“射孔擠水泥”方法,從套管內部進行射孔,然后擠壓水泥,將其注入孔眼以加強密封。

然而,這并不是一個終極解決方案,往往需要重復多次,這樣做的累計成本非常高。而且,那些處理不及時的開發商有可能無法履行其保護環境的義務。

這就是為什么業內長久以來迫切需要引入新型封井技。Interwell開發出的一項新技術可滿足上述要求,其利用鋁熱劑(更常用于鐵路軌道段的焊接)模擬火山爆發,產生人造巖漿,可以將井下設備熔合在周圍的巖石上。

最近,這項技術已在加拿大British Columbia與Alberta省進行試用,用于封堵陸上井的甲烷泄漏問題。隨著商業化的逐漸展開,Interwell創新與業務經理Michael Skjold(該技術的發明人)告訴Ross Davies,下一步計劃就是在海上油氣開采中探索該技術的潛力。

技術靈感

Michael Skjold說:“這其實是一個很簡單的發現。大約八年前,我在一家大型油田服務公司(Baker Hughes)工作,采用傳統方法用水泥完成P&A作業。但在我看來,這種方法非常耗時且昂貴。最令人擔憂的是,傳統方法并不能實現完整的封固,油井似乎一直都在泄漏?!?/span>

“實際上,該方法集成了多個“金點子”。當我還是個小男孩時,我一直對火山、恐龍、地質感興趣。有一天,我在YouTube上看到了一段視頻,內容是關于他們如何使用這種化學組分來焊接鐵軌。該組分包括鋁與氧化鐵,這是一種常見的物質,看起來像漂浮的巖漿或熔巖?!?/span>

然后我就開始閱讀火成巖及其如何影響不同類型地層的文章。那時候,我腦海中就開始建立起該想法,思考我是否真的可以研發出人造巖漿解決方案。

我面臨的主要挑戰是在井筒的正確深度、位置施加一定量的能量,將形成的巖漿與周圍地層形成結晶,從而創造出100%的密封效果。

技術優勢

Michael Skjold說:“我想,只有該方法完全實現應用時,才能發現它的優勢。而且與井的實際狀況也有關,不管在海上還是陸地,其具有的優勢可能不同?!?/span>

在加拿大,我們已經在進行現場測試,因為很多陸上油井存在天然氣泄漏的問題。這意味著用傳統方法無法輕易的解決從套管內部漏出的氣體。

但在我們完成的案例中,我們的解決方案與地層之間沒有明確的邊界線,完全是混為一體。所以氣體遷移的路徑被完全密封并鎖死。這意味著作業者可以僅使用電纜作為工具,就能創建實際上永久的屏障。

成本優勢

Michael Skjold說:“目前很難談論該技術的成本。這是我最近被問到的一個問題,我們知道我們無法與傳統的陸上需求競爭,因為它只需要一個膠塞與8米的水泥段。但是在有排氣流與氣體遷移的情況中,從長遠來看,我們可能會將成本降低至少50%?!?/span>

商業化進程

“現在正處于測試的最后階段。我們共進行了五次試驗,結果很樂觀。實際上,在驗證期間,我們發現加拿大陸上油田普遍存在天然氣泄露這一問題。這促使我們優化了方案,更加高效的解決了這些問題。目前我們正在與專業人員合作,對8至12口井同時展開研究,以獲得最終的概念驗證。我們還在運行技術鑒定程序?!?/span>

海上應用潛力

Michael Skjold說:“海上應用實際上是我們現階段的主要目標。在我的職業生涯中,我從來沒有真正在岸上工作,我的經歷只是海上的。所以我的夢想是只需一艘船就能在海底油井中完成該技術的作業,鉆機只用于鉆井,無需協助封井作業。通過這種方式,作業者還可以運用較小的船只,減少目前遇到的技術挑戰,以及減少使用鉆機所帶來的繁重且昂貴的作業。所以,我們這個項目的主要目標就是只需使用電纜,就能執行海上P&A作業,這將極大地降低作業成本?!?/span>

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