石油圈? ? 近日，IDG能源投資有限公司（IDG Energy Investment Limited，IDG能源）發布公告，與富士康科技集團（FOXCONN）唯一授權的供應鏈管理企業準時達國際供應鏈管理有限公司（Jusda，準時達）及管理團隊成立合資公司-上海準時達能源供應鏈有限公司（準時達能源），從事LNG（液化天然氣）罐箱物流業務。? ?根據協議，IDG 能源投資、準時達及管理層同意合共出資不超過人民幣5億元，將分別持有準時達能源39%、51%及10%的股權。準時達能源首批LNG罐式集裝箱已從加拿大溫哥華出發，預計將于10月初抵達上海。準時達能源初步計劃集中為客戶提供LNG罐箱物流服務，首批即將抵滬的LNG罐箱已順利協助中國買家從加拿大直接進口LNG。首批LNG罐箱成功運抵中國，證明準時達能源具備強勁實力為客戶提供獨立、安全、高質量的專業LNG罐箱物流服務。準時達能源已做好充分準備，計劃透過整合全球天然氣資源以滿足國內LNG急劇增長的需求，把握冬季供暖用氣高峰的市場機遇。 ? ? ? ? 目前，中國已成為全球第二大的LNG進口市場?！懊焊臍狻睅砹她嫶蟮奶烊粴庠隽啃枨?。為了滿足國內激增的天然氣需求量，中國近兩年大幅提高了LNG的進口量。不僅僅國有石油公司在加緊LNG進口，國家也在大力鼓勵民營企業參與LNG進口。2017年中國天然氣消費對進口的依賴度進一步上升至39%，其中，LNG進口量占天然氣進口總量的57%，達到3800萬噸。2017年中國LNG 的液態分銷達到2130萬噸。 ? ? ? ?LNG進口存在一個較大的難題，就是LNG的接卸運輸。目前中國進口LNG的接卸，主要通過LNG接收站，而這在很大程度上限制了LNG進口量的增加。因為LNG接收站建設不僅需要上百億元的投資、3~6年的建設周期，而且選址也極為困難，運營管理需要極為專業的企業和人員。這使得中小企業，很難參與到LNG進口行業中。即便是有資金實力的企業，修建LNG接收站也要承擔很大風險，投資決策也會十分謹慎。而且即便有了LNG接收站，天然氣的輸送往往也需要通過三桶油的管道輸送。這同樣限制了中小企業對LNG的參與度。 ? ? ? 對比傳統的LNG接收站進口模式，LNG罐箱不僅可充分利用現有的港口設施進口LNG，減少巨大的資本開支，同時由于具備臨時貯存功能，可更靈活地應對市場的供求變化。LNG罐箱有望成為傳統LNG進口模式的重要補充。通過LNG罐箱運輸，不僅可彌補天然氣管網不足的問題，而且這種“一罐到底”的模式，可節省用戶建設LNG儲罐的成本。 ? ? ? 極為引人關注的是，目前中國國內的LNG罐箱物流還處于相當初級的階段，中國進口的LNG目前主要通過在接收站轉化成氣體再通過管道運輸。而LNG接收站大部分為中國三大石油公司所有，一定程度上限制了其他中小企業對LNG行業的參與。所以LNG罐箱物流一旦普及，有望對中國LNG行業形成顛覆，甚至破除巨頭壟斷的局面。
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