中石化宣布全面生產國六號汽柴油，百萬機動車將面臨被強制淘汰的處境

國六時代到來？

作者 | 大雨

10月26日，據新華社報道，中國石化全面生產國六車用汽柴油。記者從中國石化了解到，截至目前，中國石化下屬28家成品油生產企業出廠車用汽柴油全部達到國六標準要求。據悉，2019年1月1日起，中國石化將在全國范圍內全面供應國六標準車用汽柴油。

根據2016年底國家發布的車用汽柴油標準要求，2019年1月1日起，全國范圍內將執行國六車用汽油A階段標準和國六車用柴油標準，到2023年將執行國六車用汽油B階段標準。

與此同時，“國六”的到來將機動車淘汰推向了歷史的風口浪尖。

“國六”汽柴油的標準

一起了解一下，關于“國六”的那些事！

什么是“國六”汽柴油？

為了更好的控制汽車排放尾氣中對環境有害物質的含量，從而減少因為汽車燃油所造成的大氣污染和溫室效應。于是，國家制訂了相應的燃油標準（請注意是燃油標準），從國一到當前最高的國六。其中，數字越高代表所加注的油品越清潔環保。

據新華社介紹，國六是全球最嚴排放標準之一，國六車用柴油多環芳烴含量降至7%，國六汽油苯含量、芳烴含量和烯烴含量分別降至0.8%、35%、18%。相較于國五車用汽柴標準，國六車用汽柴油標準可進一步減少機動車污染物排放，改善大氣環境質量，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

全面達到歐盟現階段車用油品標準水平，個別指標超過歐盟標準。

“國六”汽柴油是否會漲價？

目前，并未有消息透露因為升級“國六”成品油漲價。但是，參照過去幾次燃油升級“經驗”，全面供應“國六”燃油后，漲價應該是大概率事件。

一組數據顯示，2013年國三升級國四時，汽柴油每噸加價290元和370元。2016年從國四全面升級到國五，汽柴油每噸加價170元和160元。

從另一個角度來看，漲價更符合生產商的利益。據中石化介紹，2000年至2018年，中國石化已累計向煉油板塊投入超過3000億元，大多用于油品質量升級。2017年3月2日，中國石化新聞辦宣布：“十三五”期間，公司計劃投資2000億元，優化升級煉化基地。

此外，當前火熱的國際油價無疑為即將全面實施的“國六”鍍了金。

數百萬汽車將被淘汰交易

在討論之前，讓我們再熟悉一個概念，汽車排放標準。我們所說的“國四車、國三車”指的是汽車排放標準，而非上文所提的燃油標準。當前，我國現行的是國五標準。

盡管，“燃油標準”和“汽車排放標準”是兩個不同的概念，但兩者又是相互依附的關系。就環境保護的目的來看，兩者需要共同協作才可。只有“國六”標準的車使用“國六”的油才能達到“國六”的作用。

“國六”來了，國三國四等車該怎么辦呢？

據中華人民共和國生態環境部發布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》顯示，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六a”限值要求；自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六b”限值要求。

另據，今年3月，深圳市人居環境委員會發布的《深圳市人居環境委員會和深圳市公安局交通警察局關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準(國六)的通告(征求意見稿)》顯示，從2019年1月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的輕型汽油汽車應當符合國六標準。

意思很明顯了，全面實施“國六”后，國四國五等車型將限制上牌。換句話說，低于“國六”標準的汽車或將在汽車交易市場被“淘汰”。

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