伍德·麥肯茲計算出數字化給上游行業帶來的降本比例。按照這一比例,未來幾年數字化技術將為中海油節約大概70億元成本。擴展到全國上游行業,這將是個更龐大的數字!
作者 | 蒙蘇
“三桶油”在2019年工作會議上都提到高質量發展,也都強調了數字化轉型在高質量發展中的地位??梢灶A見,在未來一段時期內,數字化都將成為石油行業發展的風口。炙手可熱之際,有人提出:只見投資,沒見收益,數字化難道只為減少人力成本嗎?
無獨有偶。知名咨詢公司伍德·麥肯茲日前發布行業報告,也反映了這一疑問在國外同行中的共鳴。題目非常打眼——《上游的數字化:讓我看到錢》。報告計算出,未來五年數字化能為全球油氣上游提供730億美元成本節約,而且詳細分析了節約成本在勘探、開發、生產各階段的占比。
九成成本節約在開發和生產
分析表明,未來五年全球行業上游每年可節省730億美元,可以純粹基于已知技術實現。這大約占全球上游年度支出的10%。而在這些成本節約中,開發和生產約占90%。
勘探階段。2014年后,上游勘探領域成本遞減,全球每年平均花費500億美元用于勘探新資源。隨著國際油價上漲,勘探成本未來將有所增加,在中國更有國家政策紅利和企業頂層設計支持。報告分析顯示,全球未來五年每年可節省50-70億美元的勘探成本。而數字化對勘探階段最重大的價值不是省錢,而是提高找油效率。
在這一階段,應用于地下的大數據高級分析將發揮主導作用。該行業已經開始使用數字化找到新資源和增量資源。殼牌公司援引其地震成像和解釋軟件套件GeoSigns,在美國墨西哥灣(GoM)Deimos油田的復雜地下鹽結構下發現了1.5億桶石油。BP利用“先進地震成像和油藏描述的突破”,成功在其GoM Atlantis項目發現另外4億桶原油。這些都是高價值發現。
開發階段。開發階段的成本預算往往占據上游半壁江山,在數字化成本節約比例上,幾乎也可對等地占到一半。中海油2019年開發成本占總成本59%,預算413-472億元人民幣。按照伍德·麥肯茲分析的成本節約比例,未來將有30-40億元可節省的成本空間。
在這一階段的探索,挪威國油Equinor是海上油氣的業界標桿。Equinor認為,自動化平臺(例如挪威第一個無人平臺Oseberg H工廠)可以實現大部分成本削減。中海油在2019年規劃中也明確提出,要擴大海上無人平臺比例,降低操作成本,提高生產時率。
另外,企業數據湖的建立可以實現增量收益,通過整合項目規劃工作空間,將運營商、承包商和分包商聚集,改進項目管理,共享系統可縮短和改進投標處理,支付系統、采購流程都可以進行數字化轉換。中石油2018年公布的勘探開發夢想云平臺,中海油2019年將完成的云平臺建設,都是這樣的數據湖系統。
提高鉆井效率。與汽車制造等工業中的機器人使用相比,鉆井作業的自動化程度微不足道,尤其是海上鉆井平臺。挪威已有鉆井公司在試驗臺上安裝鉆井機器人。挪威石油公司于2017年建立了數字中心,認為自動化鉆井有可能在2020年前將速度提高15-20%。而更高效地提升鉆井效率,還需要“規?;?,建立數據遠程監控,統一管控更多鉆井平臺,這就要求平臺從一開始設計時便以數字化為中心指導。
生產階段。在生產的早期到中期階段,數字化將主要影響運營和維護資本支出。通過對生產數據、智能生產系統、遠程工作、預測性維護、3D打印和基于無人機的檢查進行高級分析,全球行業約可節省240億美元。
智能生產管理優化生產系統,可讓行業每年再多省50億美元。數字雙胞胎將通過提高建模速度并根據大量數據做出決策,對生產優化產生重大影響。BP稱由于使用APEX系統去年增加了3萬桶產量。
數字化不是裁人而是轉場
一些公司的高級管理層認為,數字化可以讓公司削減一半勞動力甚至更多。他們對數字化油氣的追求和抱負體現在,隨著員工人數和成本的下降而增加產量。伍德·麥肯茲的分析側重于潛在成本削減而不是裁人。為何?
業內許多試水的企業高層已經認識到,數字化最終是企業文化重塑的過程,人,在數字化建設中不是多余的,而是更富動能。
油氣行業上游的特點是復雜多變、難度極高、海洋環境惡劣,技術的不斷創新是對上游的考驗。高要求創新的勘探開發,和最新的數字化技術,本來是對好CP。但在現實應用中,它們存在極大脫節——油氣行業的專業性、高難度和傳統保守思想,讓數字化創新需要長時間滲透;而數字化的特點卻是“快”,快速采用,快速收益,甚至快速宣告失敗。
“快與慢”的矛盾對油氣數字化是極大考驗。對于企業領導者而言,誰能迅速適應局面,將數字化沉淀至公司各部門,產業鏈各環節,快速資本化,誰就能贏得利潤和收益。對于員工而言,誰能找到自身與行業新的價值連接,誰就能立于不敗之地。
許多人心懷僥幸,認為數字化是個漫長的過程,新的一年,日子照舊。然而在中國,絲毫不能忽視頂層設計的威力,當數字化從單體公司戰略上升為全國行業戰略,速度或許驚人!那時油氣行業華麗轉身,也許真的不會說再見。
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