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[2016]EIA報告:印度油氣行業現狀分析

The Refinery at Dawn

作為全球第二人口大國,印度是目前經濟增速最快的國家之一,同時也是世界上最為重要的能源消費國。印度的一舉一動都會對全球原油市場造成影響,其油氣行業現狀又如何呢?2016年6月14日,作為其全球主要國家油氣行業分析報告系列之一,美國能源信息署(EIA)發布《印度油氣行業分析報告》,石油圈為您整理了該報告的主要內容,接下來我們將從多個方面詳細進行介紹。

概述

2013年,印度的能源消費量緊隨中國和美國之后,位于全球第三位。盡管擁有豐富的化石燃料資源,但是印度的能源消費越來越依賴進口。

2013年,印度的能源消費量緊隨中國和美國之后,位于全球第三位。隨著過去幾年國內經濟增速以及現代化進程加快,印度的能源需求量持續攀升。2004~2014年,印度的平均經濟增速約為11%,并且經受住了2008年全球金融危機的沖擊。

根據世界銀行測算,由于新興市場國家增速放緩,同時受制于國內供應不足以及基礎設施薄弱等因素,印度經通貨膨脹調整的國內生產總值(GDP)增幅從2010年的10.3%降至2012年的5.1%。此后的2014年和2015年,印度的GDP增速反彈至7.3%。根據購買力平價計算,2014年印度為世界第三大經濟體。如今,印度的經濟增長風險點包括持續增加的財政赤字、基礎設施不足、經濟結構改革緩慢以及全球能源價格波動。整體而言,過去兩年間能源價格下跌對于印度這樣一個能源消費國來說是有利的。但是,能源價格的持續走低,會導致印度上游油氣項目投資減少,進而影響其技術研發。(購買力平價指的是購買力水平)

EIA最新報告:印度油氣行業現狀分析

2014年5月份,印度人民黨在選舉中勝出,成為了印度未來5年的執政黨。隨著印度國內能源需求持續增加,印度政府急需制定相應措施,確保能源供應、增加上游項目投資以及加快基礎設施建設。印度的能源價格受到政府的管制,能源補貼由政府和上游國家石油公司承擔。運輸通道不暢、監管環境復雜以及能源行業改革緩慢,都成為了阻礙能源項目投資的主要因素。印度的煤炭行業監管環境相對寬松。而電力、石油天然氣部門受到來自政府的價格管制,最近幾年的私人投資大大降低?;A設施不足且老化嚴重,也是導致印度能源供應不足的因素之一。新政府上任之后,承諾將深化經濟改革,而其中的能源行業改革包括降低石油生產補貼、改革天然氣定價政策、減少輸配電過程中的損失和偷竊、減輕監管負擔、出臺財政激勵政策吸引投資以及加快基礎設施建設。

雖然煤炭儲量豐富,而且過去兩年煤炭和天然氣的產量呈現增加的態勢,但是印度對進口化石燃料的依存度持續增加。印度政府計劃到2022年將石油天然氣進口依存度降至2/3,到2030年降至50%。同時,印度也在致力于進一步開發利用煤炭和可再生能源。這些舉措將會極大地增加印度的能源供應,促進能源消費。印度政府已于2013年開始實施了石油天然氣定價改革,以吸引持續的投資,降低補貼成本。

2013年,印度的一次能源消費量為7.75億噸石油當量,為1990年的兩倍多。根據世界銀行的數據,印度的人口在2014年達到了13億,已經成為了世界第二大人口大國,并且仍以每年約1.4%的速度增加。根據IEA數據,印度的人均能源消費量僅為世界平均值的1/3,隨著印度經濟的不斷發展,從長遠來看,印度的能源需求仍有很大的上升空間。

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根據圖2,煤炭是印度消費量最大的能源,占44%,其次是生物質、廢棄物,占24%,以及石油,占23%。而其他的可再生能源,例如太陽能、風能和水力發電,盡管擁有巨大的潛力,但是在一次能源消費中的份額依然很小。自1991年印度實施經濟改革以來,大量農村人口涌入城市。城市人口開始拋棄傳統的生物質和廢棄物,轉而使用其他能源,例如石油天然氣、核能、生物燃料、風能和太陽能。

根據IEA統計,印度的電力部門占據總能源消費量的比例從2000年的11%上升至2013年的15%,是最重要且增長最迅速的領域之一。2013年,印度約2.4億的人口無法使用電能,占總人口的19%。另外,通電地區也面臨著電力供應緊張的問題。印度政府希望在日益緊張的電力供應與環境保護之間找到一個平衡點。印度的運輸行業主要以成品油為原料,并且隨著越來越多的公路鐵路建設,運輸行業將繼續擴張。

石油和其他液體燃料

2015年,印度是世界第四大原油產品消費國,排在美國、中國和日本之后。印度高度依賴石油進口,大部分進口的原油來自中東地區。

2015年,印度是世界第四大原油產品消費國,排在美國、中國和日本之后。同時,印度也是全球第四大石油凈進口國,印度的原油供應缺口不斷增大。2015年,印度的原油需求量為410萬桶/天,而國內原油供應僅為100萬桶/天左右(見圖3)。隨著印度的運輸行業和工業部門不斷擴張、油價下跌以及政府鼓勵高速公路基礎設施建設和制造業發展,EIA預計印度的石油需求將在2016年和2017年將加速上升。對石油進口的高度依賴導致印度的能源公司不得不從多個渠道獲取石油。為此,印度國家石油公司(NOC)在南美、非洲、東南亞和里海地區購買油氣田的股權,從而獲得當地的石油資源。雖然印度大部分的進口原油還是來自中東地區,但印度在這里的投資甚少。

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部門組織

印度的上游石油產業主要由國有企業控制,同時印度政府也在努力吸引私人和國外投資。成品油的價格受到政府的嚴格控制,但是隨著燃料補貼逐年增加,政府正在取消許多成品油的零售價格上限。

20世紀70年代,印度對其境內的石油天然氣資源進行了國有化改革。20年后,印度政府于1991年推行了新經濟政策,對能源部門進行了市場化改革,放開競爭。1999年,印度政府開始推行”新勘探許可證政策”(New Exploration Licensing Policy),允許投資者對開發區塊進行投標,國外投資者對區塊持有的股權最高可達100%。

上一次許可證招標是在2012年進行,由于印度復雜的監管環境、公司與政府之間存在不少爭議以及印度的石油與天然氣資源評估不足,印度的國外投資仍然相對較少。由于勘探許可證政對降低印度對石油進口依存度方面收效甚微,政府正在修訂該政策的競標流程,以擴大投資范圍。

此前的政策中有一個產量分成機制,該機制是為了確保生產商在與政府分享利潤之前,先收回勘探成本。而新政策引入了利潤分成體系,在該體系中,生產商在收回成本前就要與政府進行利潤分成。同時,引入從價生產稅使得生產商在低油價波動時擁有更多的靈活性。另外,政府允許拿到許可證的作業者開發各種類型的油氣資源,包括非常規資源。目前還不是十分清楚這些政策能否真正地吸引更多的私有企業投資石油天然氣的上游開發并緩解政府與石油公司之間長期存在的利潤分成爭議。2016年5月,印度政府根據新政策開放了67個小型油田和邊際油田的招標,這些油田分布于9個盆地中,國有石油公司和私有石油公司都可以參與這些油田的招標。

印度石油和天然氣部(MOPNG)掌控著國內石油行業全部的產業鏈,包括勘探、開發、煉化、集輸和銷售。其下屬機構印度碳氫化合物總局負責石油行業上游勘探開發和煤層氣項目的監管。另一個下屬機構——石油與天然氣監管委員會負責下游板塊的監管,包括成品油的銷售與分銷。

2002年之前,印度政府對成品油市場實行政府管制價格機制(APM),在這種機制的指導下,石油價格由政府決定,而不是由市場決定。2002年之后,煤油和液化石油氣這部分石油產品仍然受到政府管制,而其他產品的價格則由石油公司決定。但許多石油銷售公司設定的成品油零售價格低于市場價,這樣他們就可以向財政部申請低息貸款。為了緩解政府和石油公司承擔的不斷增長的燃料補貼,尤其是油價高位運行時,印度政府于2010年開始實施了燃料價格改革,并解除了政府對汽油價格的管制。

2014年10月份,印度又取消了柴油價格管制。

印度石油天然氣公司和印度石油有限公司,這兩個國有石油公司掌握著印度絕大多數的石油開采和石油煉制活動。印度石油天然氣公司是印度最大的石油生產商,根據該公司2014年的年度報告,其產量是印度國內總產量的69%。盡管私有石油公司在上游板塊并不占據主導地位,但是他們在印度石油行業的重要性卻是日益凸顯。韋丹塔資源公司(Vedanta Resources)旗下的凱恩能源印度分公司(Cairn India)是印度最大的私有石油生產商,是Rajasthan和Gujarat地區以及Krishna-Godavari盆地油田的最大股東。而私有的Reliance Industries (RIL) 公司和Essar石油公司已經成為了印度主要的煉油廠商。

勘探與開發

截止2015年年底,印度已探明石油儲量接近57億桶,大部分儲量位于印度西部地區。印度國內石油供不應求,從而導致深水油田和邊際油田的開采力度不斷加大,同時已開采油田的采收率也在不斷提高。另外,印度國家石油公司也在加快購買海外油田的速度,以保證國內的能源供應。

根據《石油與天然氣》雜志的數據,2015年年底,印度已探明石油儲量接近57億桶。過去幾年間,印度的海上已探明儲量不斷增長,而陸地石油產量卻在降低。截止2015年4月份,印度的海上油田可采儲量已經略微超過了國內總可采儲量的50%。大部分的可采儲量位于印度的西部地區,特別是Bombay附近的近海海域以及Gujarat地區的陸上油田。Assam-Arakan盆地是印度國內另外一個重要的產油區,其可采儲量占全國的22%。由于深海油田開采難度高且投資不足,另外印度的監管環境比較惡劣,因此印度的石油開發并不是十分充分。

印度石油天然氣公司曾經一度統治著國內石油行業的上游板塊,其石油開采大部分來自Mumbai High油田及其周圍的衛星油田。過去15年間,印度的石油和其他液體能源(原油、凝析油、天然氣、生物燃料和成品油)的產量以平均每年2%的速度增長。2011年以來,石油及其他液體燃料的產量一直在100萬桶/天左右徘徊。2015年,原油及伴生氣凝析油的產量占據了總產量的75%,剩余的25%包括天然氣、生物燃料和成品油。超過一半的原油產量來自海上油氣田,但是由于Mumbai High油田的產量不斷降低(圖4),海洋石油產量的占比不斷下降。位于陸上Gujarat和Assam-Arakan盆地的成熟油田的產量也在下降。為提高產量,這些油田實施了二次開發、提高采收率、開發邊際油田等措施。根據印度石油天然氣公司的計劃,通過應用提高采收率措施,Mumbai High油田的產量在2030年之前將會持續增加。盡管Mumbai High油田在2015年的陸地產量有所下降,但是如今其產量已經有了些許上升的勢頭。

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印度政府和國外公司已經加大了對前沿技術和邊際油田的投資,以彌補老油田的產量下降。近幾年,位于Rajasthan地區的Barmer盆地和位于近海的Krishna-Godavari盆地陸續出現了重大油氣發現,這將會給印度的石油開發帶來更多的活力。隸屬于凱恩能源印度分公司的Mangala油田是印度西北部地區最大的陸上油田,位于Rajasthan區塊,該油田在2009年的產量為15萬桶/天,在2015年的產量為17.7萬桶/天,而印度政府希望將該油田的產量提高至30萬桶/天。但該油田的產量是否能夠提高,取決于凱恩能源印度分公司與印度政府之間的談判,該談判將對一個2020年到期許可證的合同條款和成本分成比例進行商討。

盡管凱恩能源印度分公司在Rajasthan的鉆井活動取得了成功,但近年來國外公司在印度的投資不斷萎縮。這其中的原因既包括印度國內石油公司競爭力增強,也包括印度國內復雜的勘探開發規章制度。此外,2014年年底以來國際油價低迷,也對國際石油公司的利潤產生了負面影響,進而導致2016年資本支出的縮減。凱恩能源公司計劃將2016財年(4月至第二年3月)的資本支出削減75%,從一開始提議的12億美元下降到了3億美元。然而,印度石油天然氣公司和印度石油有限公司都想利用這個生產成本和服務成本都比較低的機會,在下一年實現國內產量增長的目標。

印度政府也在鼓勵國內石油公司購買海外石油勘探開發資產,避免國內石油行業因國際油價波動而出現混亂,同時也可以降低印度對進口石油的依存度。印度公司擁有蘇丹GNOP 油田、俄羅斯Sakhalin-1項目以及委內瑞拉San Cristobal & Carabobo油田的大部分股份。2012年,Amerada Hess公司將其位于Azerbaijan的大型油田出售給了印度石油天然氣公司。2015年,印度石油天然氣公司購買俄羅斯第二大油田——Vankor油田15%的股份。

下游業務和煉化能力

印度政府十分重視煉化行業的發展。2001年,印度首次成為成品油凈出口國。印度擁有幾座世界級的煉油廠,而且私營部門對煉化行業的投資也相當巨大。

上世紀90年代末期,印度政府開始鼓勵能源公司投資煉化行業,并于2001年成為成品油凈出口國。此外,印度政府取消了原油進口的關稅,從而降低了煉油廠原材料的成本。這些改革措施降低了印度國內成品油的價格。根據印度2007-2012年的十一五計劃,印度將努力建設成為世界級成品油出口中心。2005~2013年間,印度的成品油出口(主要是柴油和汽油)增加了3倍,超過了130萬桶/天。2015年,隨著國內需求增加,印度的成品油出口回落至120萬桶/天。一些以出口為導向的煉化公司也開始將重心轉向國內市場。

2015年,印度成品油消費量最大的是柴油,其消費量占總量的41%。柴油主要用于商業運輸,其他的應用領域包括工業、發電和農業部門。2013~2014年間,由于印度政府取消了柴油補貼,導致其零售價格上漲,柴油的消費量在此期間保持平穩。2015年,柴油的消費量再次上升。過去十年間,汽油的消費量保持了快速增長的態勢,甚至在過去幾年,汽油在某些運輸領域取代了柴油的地位。

印度仍需進口液化石油氣以滿足國內的需求。在印度的農村地區,人們除了使用傳統的生物質之外,也開始使用液化石油氣和煤油。由于液化石油氣相對于煤油更加環保、更加經濟,因此印度政府也在大力推廣液化石油氣的使用。2013~2015年,液化石油氣的需求量飆升了20%。由于電力行業和化肥行業正在使用天然氣取代石油腦和燃料供給,天然氣的需求量也在逐步上升。此外,天然氣的供應不足也導致了液化天然氣的使用量增加。

煉化行業是印度經濟不可或缺的一部分,其中37%的產能來自私營企業。2016年年初,印度的煉油能力已經達到了460萬桶/天,成為亞洲僅次于中國的第二大煉油國。按原油加工能力計算,印度的兩大煉油廠商同屬于印度Reliance實業公司,位于Gujarat省Jamnagar地區,這兩座煉油廠擁有世界級的出口設施。Jamnagar煉油廠的煉油能力占印度全國的26%(見表1)。這兩座煉油廠靠近印度西海岸,由于該地區距離中東地區的產油國較近,這大大降低了運輸成本。

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盡管在過去幾年間,印度的幾個煉油項目因資金不足、天氣惡劣、監管不力等原因而面臨推遲的困境,但是根據印度政府最新的5年計劃,到2017年印度的煉油能力將達到630萬桶/天,從而滿足國內需求并出口國外市場。同時,由于中國等亞洲國家正在大力建設煉油廠以提高其產品種類和質量,因此印度也面對著來自其他國家的激烈競爭。在經歷了多次推遲之后,位于印度Odisha地區的Paradip煉油廠于2016年開始商業化運行,產能達到了30萬桶/天。該煉油廠具有全印度最先進的煉油設施,能夠處理更多種類型的含硫原油,其生產高附加值成品油的能力更強,例如柴油和汽油。

由于印度對汽車燃料標準的要求越來越嚴格,許多公司正準備將現有的煉油廠進行升級,從而生產出質量更高的汽車燃料。印度政府計劃在2017年4月份之前,參考歐IV標準對其國內的汽車尾氣排放標準進行升級,并在2020年前推行歐V和歐VI標準。印度的許多公司已經公布了多個煉油設施新建和擴建項目,這些項目將于2020年前完工,但成功與否取決于項目的投資以及國內外市場的需求狀況。

貿易

印度的原油進口量十分龐大,一方面是由于國內原油需求增長速度高于供應增長速度,另一方面是由于印度的成品油出口量巨大。2015年,印度的主要原油進口來自中東地區。同時,近年來,來自美洲國家的進口份額也在增加。

印度原油進口量占總需求量的比例從1990年的42%上升到了2015年的75%左右。只要不發生嚴重的全球性經濟衰退,印度的原油需求量還會繼續增加。如果印度國內石油產量增長速度不能與需求增長速度保持同步的話,其進口依存度將會持續攀升。

自古以來,印度洋就是重要的交通樞紐,這里是波斯灣和非洲產油國向亞洲國家出口原油的必經之路。此外,穿梭于海上要塞的馬六甲海峽和霍爾木茲海峽之間的海上油輪都要經過印度附近的海域,大印度部分港口都位于其西海岸。

2015年,印度的原油進口量超過了390萬桶/天。沙特阿拉伯對印度的原油供應量占其總進口量的20%,是該國最大的原油供應商。在印度的原油進口中,約有58%來自中東產油國(主要是沙特和伊拉克),19%來自非洲國家(主要是尼日利亞)。2014年,印度從非洲國家的進口量達到了9.1萬桶/天,并且由于非洲國家生產的原油以輕油和低硫原油為主,印度石油公司希望增加非洲國家的進口量。印度的原油進口中有18%來自美洲國家(主要來自委內瑞拉,見圖5),并且在過去幾年間,該地區的原油進口量大幅增長。由于伊朗、利比亞和蘇丹地區的原油供應中斷,以及印度對進口石油的依存度持續增加,印度不得不增加原油進口來源。2011年以來,美國和歐洲開始對伊朗實施制裁,因而印度也減少伊朗的原油進口量。隨著制裁措施在2016年取消,印度從伊朗進口原油量很可能實現反彈。

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印度雖然是一個原油進口國,但它同時也是成品油出口國。Essar石油公司和印度Reliance實業公司將其生產的石油腦、車用汽油、輕油和航空煤油出口至國際市場,特別是阿聯酋、新加坡、沙特阿拉伯、美國、肯尼亞和荷蘭。

石油戰略儲備

印度對進口原油的高依存度,使其非常容易受外部因素的影響,例如供應中斷和國際油價波動。為了避免印度受到原油供應中斷的影響,并降低原油進口依存度,印度政府決定建立3900萬桶的首批戰略儲備(分別位于Visakhapatnam、Mangalore和Padur)。隸屬于印度石油工業發展委員會的印度戰略石油儲備有限公司負責石油戰略儲備設施的建設工作,預計將于2016年完工。Visakhapatnam的儲備設施已經于2015年投入使用。根據政府公布的增儲計劃,印度將在2020年時建立可供90天使用的儲備容量。

天然氣

在印度,天然氣被作為煤炭的替代品用以發電,同時也用來生產肥料。2004年,印度開始從卡塔爾進口液化天然氣。此后,為了滿足國內需求,天然氣的進口依存度持續增加。

在發電領域,天然氣作為煤炭的替代品用來發電,而在化肥及其他行業則是作為液化石油氣和其他石油產品的替代品。2004年以前,印度的天然氣自給自足。此后,印度開始從卡塔爾進口LNG。由于印度的天然氣基礎設施建設相對滯后,其國內天然氣產量無法滿足需求,從而導致印度對天然氣進口的依存度越來越高。2015年,印度消化了全球天然氣交易量的7%,是世界第四大LNG進口國,僅次于日本、韓國和中國。

盡管2011年印度的天然氣供應出現過中斷,但是2000~2014年間,該國的天然氣消費量仍以平均每年6%的速度增長。僅2014年一年,印度就消費了1.8萬億立方英尺的天然氣(見圖6),其中37%的消費量依靠進口。據估計,印度天然氣的進口依存度在未來幾年的時間里將會繼續增長。為了滿足LNG進口的需要,印度需盡快完善并擴建LNG氣化站及輸送管線。近期,印度政府修訂了天然氣定價機制,旨在鼓勵生產商投資天然氣上游開發,增加國內天然氣產量。印度將會通過增加進口和提高國內產量兩種方式來滿足天然氣的需求。

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根據印度石油天然氣部的數據,2014年印度天然氣需求量中,23%來自電力行業,32%來自化肥行業,14%來自民用部門?;市袠I對原料價格十分敏感,通過使用天然氣可以有效地控制原料成本。2011以來天然氣產量的意外下降,迫使發電行業不得不尋找天然氣的替代品(主要是煤炭),并且該行業的天然氣用量是所有行業下跌最快的一個。同時,印度政府也在鼓勵民用部門使用天然氣,替代液化石油氣和生物質。

組織機構

2013年,印度開始進行天然氣價格改革,并通過了一系列的價格改革體系,將國內天然氣價格與國際價格掛鉤,并大力鼓勵投資。

同石油部門一樣,天然氣部門的勘探與開發活動同樣受到印度石油天然氣部的監管。石油天然氣部下屬的碳氫化合物開發委員會負責煤層氣項目的監管。2006之前,Gas Authority of India Limited (GAIL)公司壟斷著印度的天然氣管道輸送業務。此后,政府開始進行天然氣定價機制改革,并成立了石油天然氣監管委員會來負責天然氣的輸送和銷售等下游活動。

在印度開始進行天然氣定價機制改革之前,印度國內天然氣的定價比較混亂,其價格主要根據產量分成合同的條款來確定。國有天然氣生產商的價格由政府制定,而合資天然氣生產商則主要根據國際標準定價。2013年,印度政府通過了最新的天然氣定價機制,希望通過吸引投資來促進天然氣開發,加快項目建設。一直以來,印度的天然氣價格遠低于國際價格。而最新的定價機制則是將國內天然氣價格與國際價格掛鉤。2014年11月份,最新的天然氣定價機制正式生效,該定價機制以北美、歐洲、俄羅斯天然氣價格加權平均值為基準,每6個月調整一次。此前,印度政府曾將基準價格提高了20%(從4.20美元/百萬英熱單位到5.05美元/百萬英熱單位)。然而,隨著國際天然氣價格下降,印度的天然氣價格于2016年4月份下調至3.06美元/百萬英熱單位。天然氣價格的降低雖然能夠促進需求,但是卻抑制了天然氣的上游開發,尤其限制了國外天然氣公司的投資。

LNG的定價完全由市場決定,不在此次價格改革當中。2016年初,印度Petronet LNG公司與卡塔爾重新就合同價格進行了談判,希望降低天然氣價格,從而更準確地反映近期亞洲地區LNG價格偏低的實際情況。前不久,印度政府宣布,他們將獎勵這些在深水和高壓高溫地層進行開采的項目。這些地區的最高限價于2016年9月份調整至6.61美元/百萬英熱單位。這將極大的鼓勵深水項目的開發活動。然而,印度仍需增加天然氣進口并使用其他燃料來解決供應不足的問題。

像Petronet LNG這樣的私有天然氣公司希望通過建立氣化站,在不斷增加的天然氣進口中獲益。自從2002年在Krishna-Godavari盆地發現大型氣藏之后,Reliance實業公司逐漸成為主要的天然氣生產商。同時,Reliance實業公司也控制著一條橫跨東西的天然氣管道,將Andhra Pradesh地區的天然氣運輸至Gujarat地區。

印度的天然氣開發活動中也有國際石油公司的身影。例如,BP購買了Krishna-Godavari盆地KG-D6油田的開采權,殼牌公司也投資了印度的LNG設施。

勘探與開發

印度的天然氣儲量大部分都來自海上油氣田,產氣量的高峰出現在2010年。此后,由于投資不足等問題,印度的天然氣產量開始下降。

根據石油與天然氣雜志的統計,截止2015年年底,印度已探明的天然氣儲量達到了53萬億立方英尺。根據印度石油天然氣部發布的數據,34%的天然氣儲量位于陸地,剩余66%位于海上。2002年,多家能源公司在印度東海岸的Krishna-Godavari盆地發現了大型天然氣藏,大幅增加了印度的天然氣儲量和產量。然而,近幾年來,許多老油田的天然氣產量開始下降。同時,Reliance實業公司控制的兩個大型氣田由于未知原因,出現了產量下降的問題。由于一系列技術問題和成本問題,印度的天然氣總產量從2010的1.8萬億立方英尺下降到了2014年的1.1萬億立方英尺。根據印度石油天然氣部的預測,該國的天然氣產量在2015年將會繼續下降。

由印度的ONGC和Oil India Ltd. (OIL) 這兩個最大石油公司控制著天然氣部門的上游板塊。ONGC下屬的Mumbai High油田的天然氣產量占印度總產量的50%。根據ONGC公司年報,ONGC和Gujarat國家石油公司也在開發Krishna-Godavari的幾個海上區塊。位于印度西海岸的Cambay盆地也是一個非常有開發潛力的地區,Oilex公司已經在該地區進行了前期評價工作。

2001年,印度開始對煤層氣的開發進行補貼。由于缺少國外石油公司的參與,國內的公司不得不花重金吸引足夠的專家和技術人員來開發煤層氣資源。Great Eastern能源公司已經對West Bengal地區的Raniganj區塊進行了開發。Essar石油公司和Reliance實業公司對West Bengal的區塊進行了開發并于2007年開始商業生產。2014年,印度的煤層氣產量為740萬立方英尺,只占天然氣總產量的一小部分。煤層氣產業仍處在起步階段,其開采活動仍然受到地質構造復雜、供水困難等挑戰,此外投資不足、基礎設施缺失以及項目審批周期過長等問題也對其發展造成了負面影響。

印度的頁巖氣資源吸引力許多公司的注意力,但是頁巖氣開發仍然沒有進入商業化開采階段。根據美國EIA的估計,2013年印度的頁巖氣可采儲量為96萬億立方英尺。

管道與基礎設施

GAIL公司和Reliance天然氣運輸基礎設施公司控制著印度最大的天然氣管網。GAIL是一家國有天然氣輸送和銷售公司,該公司控制著印度西北部地區兩條重要的天然氣管道:Hazira-Vijaipur-Jagadishpur管道和Dahej-Vijaipur管道。Reliance天然氣運輸基礎設施公司隸屬于Reliance實業公司,是一家私營天然氣運輸管網公司,該公司建設的East-West天然氣管道于2009年投入使用,這條管道將KG-D6氣田的天然氣輸送至印度北部和西部地區。但是,由于KG-D6氣田的產量低于預期,因此East-West天然氣管道并未得到充分利用。其他的天然氣公司還包括Assam天然氣公司和Gujarat State Petronet公司。

盡管GAIL和其他幾家天然氣公司正在投資幾個管道建設項目,但是管道基礎設施不足,以及缺乏統一的管網系統等因素,依然制約著印度的天然氣供應。2015年,印度國內的天然氣管網總產度超過了10080公里,是2008年的兩倍以上。GAIL計劃將其管轄的管網系統進行擴建,并希望整合印度南部和北部的管網系統。2013年年初,GAIL建成了Dabhol至Bengaluru的天然氣管道,這是第一條連接南北管網的管線。此外,GAIL還計劃建設一條天然氣管線,將Kochi LNG氣化站終端與Mangalore和其他南方城市連接起來。這條管線計劃于2016年竣工,但是征地問題延緩了該項目的建設。

EIA最新報告:印度油氣行業現狀分析

印度政府曾考慮利用管道從國外進口天然氣,但是這些項目缺乏可行性。2009年,印度撤出了Iran-Pakistan-India管道項目。然而,印度政府仍然在參與一個獨立的管道項目,以進口土庫曼斯坦的天然氣。Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-India天然氣管道項目雖然經歷了長達十年之久的討論,但是地緣風險、技術挑戰以及缺乏投資等問題仍然導致該項目未能真正實施。不過,這個項目也取得了一些進展。項目的參與方于2010年簽署了一個框架協議,同意在2012年初實行統一的過境關稅。2012年5月份,印度與土庫曼斯坦簽訂了天然氣供應與購買協議。2013年,印度政府設立了一個特殊的法人實體,項目的參與方通過該實體進行資金的運作。此外,參與方委托亞洲發展銀行作為項目的技術和金融顧問。2015年12月份,土庫曼斯坦開始建設其境內的管道,預計該項目將于2019年投入使用。

液化天然氣

為滿足印度國內對天然氣日益增長的需求,多家公司正在投資新建LNG氣化設施。2015年,印度成為世界第四大LNG進口國。

2004年,印度開始從卡塔爾進口LNG。此后,LNG成為印度不可或缺的一種能源。根據HIS Energy的數據,2015年,印度已經成為世界第四大LNG進口國,進口量為7.8億立方英尺,占全球總交易量的7%。Petronet是印度最大的LNG供應商,該公司是由GAIL、ONGC、IOC和幾家國外公司共同成立合資公司。目前,印度氣化站的處理能力為1.1億萬立方英尺。隨著氣化站的擴建,其處理能力也會逐漸增加。

EIA最新報告:印度油氣行業現狀分析

KG-D6氣田產量的意外下降意味著印度不得不增加LNG進口量。由于LNG價格不受印度天然氣定價機制的約束,印度進口LNG的平均價格是國內天然氣價格的三倍。LNG價格于2013年和2014年達到頂峰,并于2015年和2016年開始下降。印度的天然氣價格改革導致天然氣開發吸引了更多的 投資,這將對LNG進口形成沖擊。但是由于印度國內天然氣需求過于旺盛,LNG進口量預計在未來幾年還會繼續上升。

同時,印度的許多公司也在加大LNG氣化站的投資,以滿足國內日益增長的需求。2013年初,GAIL、NTPC和其他幾家公司發起了Dabhol項目,該項目包括建設一座LNG氣化終端,作為三個天然氣發電站的燃料來源。此外,Dabhol項目也將通過新建的管線將天然氣運輸至南部地區,例如Bengaluru。2017年前,GAIL公司將會新建一座防浪堤,將Dabhol的處理能力增加一倍。

Petronef公司位于Kochi地區的LNG終端于2013年投入使用。然而,由于管道建設多次延遲,該終端并沒有被充分利用。2017年,隨著管道建設陸續完工,Kochi LNG終端的利用效率將會極大增加。由于KG盆地天然氣產量的下降,印度東部地區的天然氣供應較為匱乏,且基礎設施建設滯后。為此,多個LNG終端項目將會在未來幾年陸續開建。

卡塔爾RasGas公司是印度唯一的長期天然氣供應商,雙方共簽署了2個合同,包括3.65億立方英尺的供應量。2015年,印度LNG總進口量的62%來自卡塔爾。2010年之后,由于KG-D6氣田產量大幅下降,印度開始從多個國家進口LNG。尼日利亞、埃及和也門相繼成為印度重要的短期LNG供應商。

煤炭

煤炭是印度最主要的能源之一。2013年,印度的煤炭儲量位居全球第五,產量和消費量位居全球第三。2015年,印度的煤炭進口量位居全球第一。印度的煤炭行業仍然屬于國家壟斷行業,發電行業吸收了絕大多數煤炭消耗量。

煤炭是印度最主要的能源之一。根據EIA數據,2013年,印度是世界第三大煤炭消費國。印度的煤炭儲量位居全球第五。同時,煤炭部門是印度國有化最為集中的行業,缺乏競爭。兩家國有公司幾乎壟斷了煤炭的開發和運輸。同時,煤炭的供應和需求之間差距越來越大。盡管在2003~2013年之間,印度的煤炭產量以每年5%的速度增長,但是煤炭生產商仍然無法達到政府的產量目標。印度煤炭的需求量在此期間以7%的年均速度增長,達到了8.86億短噸(見圖8)。由于煤炭產量無法滿足需求,因此印度不得不大量進口煤炭。然而,印度近期實施的監管改革意在通過增加國內產量來增強國內煤炭的自給能力。

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2014年,發電行業消費的煤炭量占總消費量的65%。由于發電廠嚴重依賴煤炭,因此煤炭短缺極易導致發電能力不足和全國范圍的用電管制。為了解決煤炭供應短缺問題,印度政府于2007年制定了全國煤炭分配制度,增加了電力部門的煤炭供應。

鋼鐵和水泥行業也是煤炭重要的消費者。鋼鐵的重要原材料——焦煤在印度的產量及其有限,其中大部分儲量位于Jharkhand地區,但是其產量并不足以滿足鋼鐵行業的需求?;诖?,印度的焦煤進口量略高于國內焦煤產量。

組織機構

1973年,印度政府通過了《煤礦國有化法案》并成立了國有企業印度煤炭公司,該公司是印度國內唯一的煤炭生產商,壟斷了煤炭的開發和投資。1993年,印度政府發布了新的煤礦政策,試圖鼓勵國外公司和私有公司投資煤炭行業。2000年,印度政府取消了煤炭的價格管制,允許印度煤炭公司和其他煤企提高煤炭價格。然而,印度煤炭與礦產部繼續控制著煤炭的分銷和補貼。2007年,印度政府通過了新的煤炭分配政策,試圖將有限的煤炭供應優先供應特殊部門,尤其是發電行業和化肥行業。根據印度的十二五計劃,印度煤炭公司將在2017年之前增加國內的煤炭產量,以滿足不斷增長的煤炭需求。

2014年,印度煤炭公司的煤炭產量占全國總產量的80%,仍然是印度國內最大的煤炭生產商。Singareni Collieries公司是印度另一個國有煤炭企業,該公司的煤炭產量占全國的10%,其開采區域主要集中在南方地區。剩余10%的煤炭產量來自以一些小型煤炭企業。2015年,印度政府將一些壟斷區塊進行拍賣。此舉是為了增加煤炭產量,吸引更多的私人投資并且增加煤炭開采權競標的透明度。

勘探開發

印度是全球第三大煤炭生產商。然而,監管、征地、技術障礙、分配等問題依然阻礙著煤炭產量的增長,且產出的煤炭無法有效運輸至需求旺盛的地區。

2013年,印度的煤炭證實儲量為960億短噸,位居全球第五(無煙煤和瀝青煤的產量位居全球第三,僅次于美國和中國)。2014年,印度煤炭部估算的煤炭產量更高,為1390億短噸。印度的煤炭具有灰分高、含硫量低的特點,熱值處于低或中等水平。

大部分煤炭儲量位于印度東部地區。Jharkhand、Chhattisgarh和Odisha地區的產量約為全國總產量的2/3。其他的主要產煤區包括West Bengal、Andhra Pradesh、Madhya Pradesh和Maharashtra.

印度的煤炭產量位居全球第三。2000~2013年間,印度的煤炭產量幾乎翻番,達到了6.75億短噸。印度產出的煤炭幾乎都用于國內消費。2014年,印度的煤炭產量增長了9%。同時,2015年印度煤炭公司的產量增長率超過了9%,這抑制 了印度煤炭的進口。盡管儲量可觀且產量增速明顯,但是印度的煤炭仍然十分短缺。印度國內約有90%的煤礦屬于露天開采,這種煤礦成本較低且危險性較小,但會對環境造成負面影響。由于缺乏足夠先進的技術開采儲層較深的煤礦,印度的煤炭生產效率仍然較低。雖然私營企業和國外公司擁有更先進的技術,但是卻無法獲得開采權。同時,監管障礙也對礦產企業獲得環境和征地許可造成了許多障礙。

2015年,印度宣布了一個雄心勃勃的計劃:截止2020年,印度的煤炭產量將達到17億短噸,幾乎是2013年產量的3倍。印度煤炭公司將完成這一目標的2/3,其余部分將由私營企業完成。雖然印度政府將要減輕監管負擔,但這個產量目標仍然十分具有挑戰性。

印度的煤礦遠離需求旺盛的南部和西部地區,這對煤炭的運輸帶來了極大的挑戰。Railcars是印度最大的煤炭運輸公司。此外,鐵路運力不足、鐵路鋪設項目延遲以及運輸成本過高等問題也制約著印度的煤炭產量和運輸。

貿易

雖然印度并不是主要的煤炭進口國,但是鋼鐵行業進口焦煤已經有了20余年的歷史。過去幾年,由于國內用于發電熱媒的和焦煤短缺,印度開始從多個國家進口煤炭資源。2015年,印度煤炭進口量達到了2.26億短噸,超越中國成為了全球最大的煤炭進口國。然而,隨著國內產量的增加,印度煤炭進口量增速已經從前幾年的百分之十幾下降到了2015年的5%。印度尼西亞是印度最大的煤炭供應商,其交易量占印度總進口量的52%(圖9)。印度主要從印尼和南非進口熱媒,從澳大利亞進口焦煤。

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電力行業

2016年初,印度全國的發電量為30萬兆瓦特,大部分來自熱力發電廠。由于燃料供應不足以及輸電能力有限能問題,印度的電力短缺十分嚴重。

根據印度CEA(Central Electricity Authority)的統計,2016年初,印度全國的發電量為30.3萬兆瓦特,大部分來自熱力發電廠。小型自備發電廠的發電量為4.7萬兆瓦特,但是這些發電量不進入國家電網。煤炭發電廠和天然氣發電廠大部分位于印度西部地區,尤其是Maharashtra和Gujarat。另外,大型水電站也是電力的重要來源之一,2016年初,水力發電占總發電量的14%(圖10和表3)。由于過去十年間印度經濟快速增長,工業部門成為了印度最主要的電力消費行業。

EIA最新報告:印度油氣行業現狀分析

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印度電力短缺問題十分嚴重,尤其是在用電高峰期,并且在某些區域經常出現長達數小時的大面積停電。最為嚴重的一次停電事故出現在2012年7月,此次事件影響了印度北部約6.8億人口。由于印度國內存在著燃料供應不足、電力輸配系統的制約和投資不足等問題,印度熱電廠的利用效率從2007年的79%下跌至了2014年的不足65%。煤炭和天然氣的供應短缺,甚至導致了一些發電廠暫停作業甚至被迫封存。電力輸配過程中的電能損耗和一系列技術問題也導致供電系統極其不穩定。此外,印度相對較低的電價導致電力輸配公司成本居高不下。印度政府近期宣布了一個改革措施,通過減輕債務來促進電力行業的發展。

電力設施陳舊是造成印度發電不足的另一個因素。盡管過去十幾年間印度政府成功吸引了許多私人投資發電廠的建設,但是全國的發電量仍然無法達到預期要求。根據十二五計劃,印度將會在此期間將發電量至少增加11.8萬兆瓦特,其中一半以上來自煤炭發電。2016年初,這些計劃中87%的發電量建設項目已經開工。

為了增加能源多樣性并減少二氧化碳的排放,政府正在鼓勵使用可再生能源。2015年,印度政府計劃在2022年之前,將風力、太陽能、生物質和廢棄物的發電量增加至17.5萬兆瓦特。但這需要大量投資、地方輸電公司的支持以及政策的扶持。

此外,印度有相當大的一部分地區,尤其是農村地區,至今沒有通電。根據EIA估計,2013年印度居民家庭的通電率為81%,意味著2.37億人口無法使用電能。盡管96%的農村地區已經通電,但是居民經常遭遇停電現象。2005年,印度政府發起了農村電力設施建設項目,希望提高農村地區的通電普及率。2015年,印度政府修訂了該計劃,通過加強輸電設施的建設,降低電力供應不足,同時增強系統監測。盡管該項目取得了一些進步,但是電力供應不穩定以及短缺問題仍然存在。

部門組織

印度電力部門的各項政策由電力部負責制定和實施,熱電、水電和輸電分別由電力部的下屬機構負責管理。CEA負責對中央政府的長期和短期電力政策提出建議措施。中央電力監管委員會和國家電力監管委員會負責制定發電和輸電政策。

當今印度的電力監管框架來源于2003年的《電力法案》,該法案試圖對國家電力管理局進行改革,放開輸配電網絡,建立國家電力監管委員會。多個重要的私營企業,包括Reliance Power、Tata Power和Essar Power已經成功進入了發電部門。印度政府并沒有完全按照《電力法案》的要求進行改革,而印度的電力行業仍面臨著燃料供應不足的難題。

印度的電價受到政府的管制,而民政部門和農業部門享受著國內最低的電價。由于發電成本較高,而電價過低,因此許多電力輸配公司財務狀況糟糕,并且缺少資金投入。為了降低燃料供應風險、減少二氧化碳排放,印度政府正在大力倡導利用可再生能源發電,但是這些資源需要政府一定的財政激勵政策。

化石燃料

2014年,以煤炭為主的化石燃料發電占印度總發電量的81%,為1,208太瓦時。2016年,煤炭發電仍是印度最主要發電方式,其發電量是印度總發電量的63%,為18.6萬兆瓦特。2012~2017年間,印度計劃將化石燃料發電量增加7.2萬兆瓦特以上,其中約7萬兆瓦特來自煤炭發電。印度大部分的煤炭發電廠使用亞臨界技術。目前,政府正在引進投資,建設超巨型發電項目,其中包括大型超臨界煤炭發電廠,這種發電廠的能源利用效率更高、二氧化碳排放量更低。為了便于輸電,這些發電廠將會建設在靠近煤炭產地和沿岸的港口附近。

天然氣是另外一種重要的發電燃料。過去十年間,隨著Krishna Godavari盆地的氣田投入生產以及LNG進口量增大,天然氣逐漸成為一種主要的發電方式。2011年以來,由于KG-D6氣田產量降低,天然氣發電呈現衰落的趨勢。2016年,天然氣發電量為2.5萬兆瓦特,占總發電量的8%。印度政府計劃通過財政補貼和增加LNG進口的方式支持天然氣發電。

水力發電

2014年,印度的水力發電量為130太瓦時,位居全球第七位。2016年4月份,印度水電站發電量略低于4.3萬兆瓦特,僅次于化石燃料,是印度第二大發電來源。據估計,印度的水力發電潛力超過14.8萬兆瓦特。然而,由于成本高、投資不足、基礎設施落后、環境等問題,許多大型水力發電項目進展緩慢。

印度屬于熱帶氣候,這對水力發電十分有利,尤其是在夏季。包括Himachal Pradesh、Jammu、Kashmir和Uttarakhand在內的許多地區水系發達,降水豐富,水力發電潛能巨大。通常煤炭、天然氣發電可與水力發電互補。當降雨偏少、水力發電量降低時,煤炭發電量將會增加以彌補短缺。

核能

印度有7座核電站,共計21個正在運行的反應堆,凈發電量為5.3千兆瓦特,占總發電量的2%。印度第一座核電站位于Tamil Nadu地區,于2014年年底開始運行,第二座核電站將于2016年開始調試。

為了增加供電系統的穩定性,印度政府計劃在2050年前,將核能發電量占比從2014年的3%增加至25%。

2008年9月,印度成為核供應國集團的成員之一。通過簽訂協議,印度可以從其他成員國獲取反應堆零部件和核燃料,其中包括美國、俄羅斯、法國、英國、韓國和加拿大。

日本福島核電站發生泄漏事故之后,印度國內出現了反對核電站的聲音,而印度政府承諾將對現有的核反應堆進行安全審核。印度原子能管理委員會對所有的核電站進行了壓力測試。盡管印度獲取鈾的來源有限,但是該國釷的儲量十分豐富,釷元素可用于更先進的反應堆。

生物質和廢棄物

在農村地區,由于缺乏電力供應,人們仍然在使用傳統的生物質和廢棄物。生物質和廢棄物在印度一次能源消費量中位居第二位,一部分生物質和廢棄物也可用來發電。

由于其他能源短缺,印度的許多農村地區仍然使用包括木柴、動物糞便和農作物秸稈在內的生物質來進行烹飪、取暖和照明。

印度許多地區的居民使用生物質烹飪。根據印度2011年的人口普查,87%的農村地區仍在使用木柴、秸稈、動物糞便和煤炭等固體燃料進行烹飪。而城市居民中65%的居民使用液化天然氣作為主要能源,只有26%的人口使用固體燃料。使用固體燃料可引發一系列的健康和環境問題。整體來看,2011年印度人口中約有66%使用生物質燃料。

EIA最新報告:印度油氣行業現狀分析

印度也在使用生物質進行發電。根據印度新能源和可再生能源部的統計,2016年初,印度使用生物質、甘蔗渣和廢棄物發電的電量為1千兆瓦特。此外,根據政府的規劃,生物質、甘蔗渣的發電量將分別增加18千兆瓦特和5千兆瓦特。盡管生物柴油和乙醇的消費量還比較低,但是印度政府正在大力推廣生物燃料的使用。

來自/EIA ? ? 譯者/張強 ? ? ?編輯/Wang Yue?

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甲基橙
石油圈認證作者
畢業于中國石油大學(華東),化學工程與技術專業,長期聚焦國內外油氣行業最新最有價值的行業動態,具有數十萬字行業觀察編譯經驗,如需獲取油氣行業分析相關資料,請聯系甲基橙(QQ:1085652456;微信18202257875)
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