石油圈
液化天然氣（LNG） 作為優質清潔能源，近年來其使用范圍不斷擴大，消耗量也持續增長。LNG 船年均運力增長達到了7.2％，LNG船船隊的發展速度要遠遠高于世界船隊的平均發展速度。特別是進入新世紀以來，LNG海運量年均增長率為8％。
LNG交易/運輸方式多種多樣，而巴拿馬運河通道的通過難度更大，LNG運輸距離更長，導致LNG運輸船共營更加普遍，現有LNG陸地碼頭的兼容性也進一步限制了LNG的運輸。
為了提高運輸效率，當今市場往往需要具有充足的運載能力和良好燃料利用率的LNG運輸船。
技術特點石油圈原創www.h29736.cn
日本川崎重工研發的新型MOSS LNG運輸船儲罐采用非球形設計。與球形儲罐相比，在儲罐尺寸相同的情況下，非球形儲罐容量可提高15%。同時，該新型LNG儲罐高度和直徑與常規儲罐設計相同，但適用范圍更廣，在現有的LNG運輸船上均可安裝使用。新型MOSS儲罐強度與常規MOSS儲罐基本特征相同，非球形儲罐設計可采用現有的MOSS設計程序完成。
儲罐液體晃動現象模擬
研究人員利用模型分析和CFD分析，對真實運輸過程中儲罐液體的晃動現象進行了模擬。運輸路線取北大西洋， 保持搖晃的船體狀態，波浪周期為7.5秒，嚴重晃動。
利用CFD方法對儲罐液體晃動進行分析，能夠對液體晃動波紋實現精確模擬，并可分析建立儲罐液體晃動載荷的評價方法。
測試結果顯示，運輸船與儲罐接觸表面光滑無磨損，液體晃動未對儲罐表面造成損壞；同時，非球形儲罐表現出了與球形儲罐同樣優秀的抗液體晃動能力。
罐壁強度測試石油圈原創www.h29736.cn
除此之外，工作人員還通過模擬測試和現場應用分析，對儲罐罐壁強度進行了實驗。
研究人員使用模型分析建立了現場應用分析中對儲罐膨脹的實驗方法。其中，儲罐載荷通過液壓秤來模擬，儲罐形狀為非球形，容量1/20，材料選擇鋁合金材料。
現場應用分析能夠精確的模擬儲罐膨脹模型：非球形儲罐的膨脹力由現場應用分析完成。
生產流程測試石油圈原創www.h29736.cn
生產非球形MOSS 儲罐的實際尺寸模型流程包括：焊接作業和無損測試等。非球形儲罐模型主體采用鋁合金材料，尺寸約為長12m、寬4m，測試中包括材料彎曲作業與校核以及焊接&無損測試等。
為了對模型的幾何形狀進行研究，研發人員采用激光掃描儀對儲罐模型進行三維形狀檢測，確保非球形儲罐壁設計、生產精準無誤。
新型LNG運輸船分析
180000立方米運輸船船體長度小于300m，型寬48.9m，型深28.0m，吃水深度11.5m。該新型LNG運輸船具有更強的運輸能力，密度0.47的LHG配備有非球形MOSS儲罐的LNG運輸船載量可達180000m3，且能夠在條件苛刻的巴拿馬海峽通行，可在大部分碼頭?？?。
雙龍骨和SEA-Arrow設計大大提高了新型MOSS LNG運輸船的船體推進性能；該運輸船采用2沖程循環柴油機，燃料利用率更高；絕緣性能可靠的Kawasaki Panel設計系統，現場應用超過30年，使得新型MOSS儲罐的儲液蒸發率僅為0.075%/天；儲液蒸發率更低，僅為0.075%/天，
目前，日本川崎重工（Kawasaki）已經完成了改進型MOSS LNG 運輸船的原型設計，完成了儲液晃動研究、罐體膨脹計算及生產模擬，建立了非球形儲罐的設計方案和生產流程，并已準備好將其運用到LNG運輸船中。同時，改進的非球形MOSS儲罐應用特性也能夠與常規的球形儲罐保持在相同水平。
毫無疑問，以新型MOSS LNG運輸船技術為代表，日本川崎重工（Kawasaki）引領了一場LNG運輸船的革命。
關于Gastech Conference & Exhibition
Gastech Conference & Exhibition 是全球最大的天然氣領域專業會議展覽，服務于天然氣行業44年，由世界知名展覽會組織者英國dmg::event公司主辦（阿布扎比石油展、加拿大石油展的組織者），為石油天然氣行業內最知名的國際盛事之一。第29屆Gastech會議展覽將于2017年4月4-7日在日本東京舉行，由JERA，TOKYO GAS，Mitsui & Co.，Mitsubishi Corporation，JAPEX，INPEX，JX Group，Marubeni，ITOCHU及Sumitomo Corporation十家日本企業組成的Gastech聯盟共同主辦。
這將是您了解全球天然氣及LNG價值鏈最新動態、獲取國際前沿能源企業領袖行業見解的不容錯過的業界盛會。Gastech 2017全體大會及領袖論壇目前已有部分確認演講嘉賓確認出席，若想了解請訪問網址：www.gastechevent.com/oilsns2或在后臺留言。
來自/Gastech ? ?譯者/張德凱 ? ?編輯/Leia
未經允許，不得轉載本站任何文章：
