2017年的深水鉆機 該怎么玩？

中集來福士有4臺半潛平臺無租約，中遠海工有1臺半潛平臺和1艘鉆井船無租約，上海船廠有4艘鉆井船無租約。這些深水浮式鉆井平臺該怎么辦？也許國外的海洋鉆井專家能把浮式鉆井平臺未來的市場說清楚。

來自 | 海工鉆機手冊

Offshore Energy Today和挪威Rystad Energy的專家對未來的市場做出了預測，也許可以給各大平臺的船東支招，2017年浮式鉆機到底有什么玩法。

中國浮式鉆井平臺知多少？

我們先來數一下，滯留在中國船廠碼頭的深水和超深水鉆井平臺和鉆井船。

首先是煙臺的中集來福士，有5座留在碼頭和即將建成的半潛式鉆井平臺、2臺Frigstad D90設計的第七代半潛式鉆井平臺，以及3臺挪威北海標準的GM-4D型半潛式鉆井平臺。

然后是上海船廠，在建的4艘OPUS Tiger鉆井船，其中1號船已經達到交船狀態，另外2艘船仍在調試之中，最后一艘船的井架還開始建造。

最后是啟東中遠Sevan 650的第四艘，和大連中遠的Dalian Developer Drillship，簡稱3D，這兩艘船一直是中遠的老大難問題，很久沒有進展。

以上11艘基本上涵蓋了中國船廠的所有深水鉆機，其中已經完工的有5艘，另外6艘都處在建造的不同狀態下，其中大部分都是由于慘淡的行情而被迫延緩建造進度。

另外，中海油還有兩艘GM4000-D型的COSL Pioneer和COSL Innovator也在閑置當中，COSL 981是專為我國南海量身設計的，據說上面還有武器裝備，打幾艘越南破漁船應該沒有問題。

這十多艘深水鉆機，在2017年會怎樣？

挪威油氣咨詢公司Rystad Energy最近發布了海洋工程鉆井市場報告，主要是針對浮式鉆井平臺，也分析了半潛式鉆井平臺和深水鉆井船的租約、日租金、平臺閑置和報廢的問題。

Offshore Energy Today最近采訪了Rystad Energy的資深海上鉆井平臺分析師Liz Tysall，主要談論了2017年的深水鉆機市場，對于國內的船東來說，是一個很好的參考。

顯然，Offshore Energy Today的主持人是個鉆井市場專家，十三個問題個個正中要害，整個訪談把2014年中期以來的行情都梳理了一遍，同時也告訴了我們2017年的深水鉆機該重點關注哪里。

Rystad和國外專業媒體如何預測？

Q：毫無疑問，油氣行業經歷了2年多的油價下跌，已經深刻影響了海工鉆井市場，您最近提到浮式平臺鉆井市場還沒有觸底，能詳細解釋一下為什么嗎？

A：油氣公司目前仍處在縮減投資、保持現金的模式，2016年的招投標活動整體下降，雖然近期的招投標活動有所增加，但是大多數機會在2017年下半年到2018年初，在2017年的投資預算定下來之前，油氣行業的海工鉆井部門依然處于觀望狀態。

Q：對于浮式平臺，您指的是半潛式平臺和鉆井船，還是只是深水鉆機？

A：是全部的半潛式鉆井平臺和鉆井船。

Q：高規格的深水鉆機的日費一般都超過60萬美元，根據Rsytad的報告，這個數字已經跌到15萬美元，那么，對于一般的浮式平臺，日費率達到多少才能保持收支平衡？

A：各個鉆井公司和船隊的資產等級不同，運營支出也不一樣，但平均來說，這個費用已經從原來的20萬美元降低到15萬美元左右。在某種情況下，運營支出可以降低到14萬美元，油氣公司喜歡連續作業的鉆機。

Q：有些鉆井運營商愿意接受低于收支平衡的日費，甚至虧損，這一點您如何評價，這背后有什么原因呢？

A：有些鉆井運營商會優先考慮讓鉆機和員工持續工作，我們見過一些低日費、短時間的合同，這些合同短到可能不需要完井和P&A的鉆井作業?？傮w來說，石油公司偏愛那種持續作業的鉆機，而非閑置了很久的鉆機。

Q：Rystad提到，2016年第三季度只簽署了10份租約，誰贏得了這些租約，日費在什么水平？

A：Atwood、Ensco和Transocean都獲得了幾份租約，但是Noble、Paragon和Frigstad只有一份租約，所有的公開租約的日費都低于20萬美元。

Q：2016年第四季度如何？

A：2016年四季度的租約數量和第三季度差不多，North Atlantic Drilling、Pacific Drilling、Stena Drilling和Transocean都有所斬獲，其中有兩份高規格鉆機的合同，日費超過了20萬美元。

Q：市場上現在還剩下多少有競爭力的浮式鉆機？您有浮式鉆機的閑置數據嗎？Warm Stack或者Cold Stack的都可以講講，從2014年下半年以來，有多少浮式鉆機被拆解？

A：根據Rystad Energy的數據，目前共有114座浮式鉆機處于Warm Stack或者Cold Stack狀態，全球目前現役浮式鉆機286臺，利用率為60%，從2014年中期開始，全球共有71座鉆機被拆解。

Q：合同越大，風險就越大，2016年第三季度很多鉆井合同都被撤銷了，您覺得市場上還有面臨撤單威脅的浮式鉆機嗎？

A：您說的很對，特別是那些在2014年中期以前簽的高日費長周期合約，他們面臨被撤銷的風險，或者說至少，日費會重新談判，甚至降低日費后續約，石油公司這樣做不僅會節省日費的開支，并且攤低了開發成本。

Q：船東方將如何發展演變呢？您是否聽到海洋鉆井市場中出現并購整合的消息？有大魚吃小魚的案例嗎？

A：并購并不是很活躍。市場上的船東們大都選擇保持現金，很多船東不傾向于收購那些閑置的、近期租約機會有限的船隊。

Q：您曾預測，浮式鉆機市場到2018年會有所起色，能否談一下您的理由？

A：一方面，根據Rystad Energy數據庫中即將落地的新項目數量；另一方面，基于近期計劃中的投標開始的數據。

Q：60萬美元的日費還會出現嗎？另外，未來哪些區塊和哪些大項目有可能會涉及到海洋鉆井？

A：根據Rystad Energy的油田分析，東非和地中海區域會比較活躍，當然巴西和墨西哥的鉆井活動也會頻繁起來。

Q：誰會獲得這些鉆井合同呢？

A：石油公司關注整個鉆井供應鏈的成本，他們希望鉆機供應商不僅要提供高效率的鉆井平臺，還需要積極與石油公司合作，這樣才能獲得更多合同。

Q：您以前見過海洋鉆井日費超過60萬美元嗎？未來如何才能回到這樣的高日費市場？

A：這也不一定，但是，就像老話說的一樣，永不言棄，當鉆機船隊利用率超過80%的時候，需求超過供給，高日費的行情說不定就回來了。

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