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低油價下 為何說加拿大油砂前景依然光明?

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從油氣行業總體上來看,低油價時期,加拿大油砂田、美國頁巖油等已飽受重創,近期,受森林大火影響,加拿大油砂又受到不小的影響,但全世界各種權威能源機構都認為油砂是讓未來30年石油產量增長的主力軍。那么從長遠來看,加拿大油砂行業前景到底如何呢?

世界上85%的油砂集中在加拿大阿爾伯塔省北部地區,主要是阿沙巴斯克(Ashabasca)、冷湖(Cold Lake)以及和平河(Peace River)三個油砂區,面積分別達430、72.9和97.6萬公頃。日前,加拿大石油生產商協會(CAPP)表示,盡管油價下跌,但截至2030年加拿大油砂行業產量將有望增加至155萬桶/天,這需要巨大的管線運輸能力才得以進入市場。同時,全球能源咨詢公司IHS Energy發布報告稱,加拿大油砂原油產量將于2025年激增至340萬桶/天,這主要得益于現有油砂項目的擴建,而非新項目建立。

當我們預測未來的時候,有太多的不確定因素。比如對于油價的預測,往往并非完全正確。而對于未來商業發展的預測更無定論,這與天氣預報這種“相對確定的學科”形成了鮮明的對比。這聽起來似乎有悖常理,油價常常與一些政治因素掛鉤,但天氣預報則不需要。對于加拿大石油生產商協會(Canadian Association of Petroleum Producers,?CAPP)預測的未來石油產量數據應該也是同樣的道理。

在6月中旬,CAPP發布了年度原油產量預測、市場和運輸報告。鑒于目前的行業現狀,這無疑是項非常有用的調研,因為它統計了直到2030年這十幾年期間的產量走勢。就像是之前的大多數預測一樣,它也很有可能是錯誤的,但是在某種程度上,這也給加拿大油砂的未來發展帶來了希望。

CAPP在供應預測的序言中寫道:“原油是全球最重要的商品之一。不僅是因為不論現在還是未來,它在能源方面占統治地位,還因為它還是化工業、塑料業的重要原材料,這些產業都與我們的日常生活息息相關。CAPP預測到2030年,加拿大西部原油產量增量將超過110萬桶/天。加上加工之后的混合物體以及進口稀釋液,這也就意味著每天會有超過150萬桶原油運送至煉油廠進行加工?!?/span>

這也是為什么即便是在抵制和取代石油等化石燃料呼聲越來越大的情況下,加拿大石油生產協會仍發布了這樣一項報告:

1)瀝青總產量在增加,在提高瀝青品質之后,油砂開采和原地定價有利于增加凈瀝青產量;
2)西部常規油氣開發包括輕質、中質、重質以及戊烷等液化天然氣和凝析氣;
3)西部常規開采主要集中于海上,但是還有少量是在Ontario。

低油價下 為何說加拿大油砂前景依然光明?

CAPP預測了15年內原油的產量增加了110萬桶/天,從2015年的385.2萬桶/天的實際生產量增加到了2030年的492.8萬桶/天。大部分增加主要是油砂部分,從236.5萬桶/天增加到366.8萬桶/天,增加了將近1/3。加拿大西部常規油氣產量每天減產近20萬桶,從2015年131.1萬桶/天降至2030年的116.7萬桶/天。加拿大西部油氣產量去年只有176000桶/天,預計由于新項目投產在2019年將會漲至275000桶/天的最大值,之后產量就會開始下降,最終產量預計為93000桶/天。

如果事實確實如此的話,那么這些數字意義重大,那加拿大將在全球仍保持重要的生產商地位。下表列出了2016年第一季度全球十大石油生產商。以上內容在三月份以來會有所變動(其中,伊朗排名應該更加靠前),但在任何時候,加拿大都不可能被擠出前十,除非可以找出大量石油替代品。

低油價下 為何說加拿大油砂前景依然光明?

CAPP的方法主要針對油砂增長,包括那些已知的或是已經在計劃列表上但還未完成的項目。例如,帝國石油(Imperial Oil)已經宣布了有兩個還未執行的項目。一旦目前這輪重大的項目建設完成,在當下已完成項目的基礎上,油砂的產量和效率都會增加。

CAPP認為加拿大原油市場廣闊,而且北美仍將是主要市場。到2017年,加拿大西部產量將超過現有管道容量。CAPP還預測道,“截至2030年,來自西部沉積盆地WCSB的加拿大原油供應將增加150萬桶/天,CAPP的這個數字包括進口到加拿大并作為混合產品運往市場的瀝青稀釋液。這些產品的首選運輸方式應該就是管道運輸,但是監管項目的意外擴展給項目的進行又帶來了不確定性。但是,比較明確的是我們應該有好的方法來增加全球市場銷路,并將加拿大西部供應發揮其最大價值?!?/span>

為此,CAPP進行了廣泛的調查,在沒有新管道使用的情況下,加拿大原油將由火車進行運輸。預計未來加拿大原油將啟動多項管道工程,不過并非在今年。

CAPP就油價并未作出任何預測,然而,他們列舉出了關于已知的和被批準的油砂項目的詳細列表,不論這些項目是已經著手開發還是剛剛獲批。

未來仍充滿了希望,這對于向整個行業提供方方面面設備和服務的油服公司來說無疑是個巨大的好消息。鑒于目前的生產規模,最具潛力的應該是生產維修部門,根據原油總產量預計該部門14年后的規模將擴大25%。

然而,由于過去幾年油價暴跌以及低成本的管道運輸,上述項目并未實現它真正的價值,因此在某種程度上,這個預測來說相對還算適中,因為預測事件都是有固有風險的。在2012年,CAPP預測2030年石油產量將高達620萬桶/天,主要的變化是油砂產量從當時預測的500萬桶/天會降至今年預計的370萬桶/天。其中的原因就是在過去幾年推遲或取消了一些工程,導致這130桶/天產量的下降。

今年6月份,全球著名能源咨詢公司IHS Energy發布了他們關于加拿大油砂產量預測的報告。在《環球郵報》上,IHS認為到2025年油砂產量將達到340萬桶/天,如果不包括一些疊加效應影響的話,這個數字與CAAP的預測相同。這也就意味著在未來九年產量將增加100萬桶/天,這個速度雖然比服務商和供應商期待的要慢,但也絕不是夕陽產業的速度。IHS的數據還指出,自2014年以來一家油砂公司的成本每下跌10美元/桶時,熱采業務能夠在目前油價為50美元/桶時達到盈虧平衡,該值為全周期成本,而非低運營成本。

不論預測與否,在未來3年里,原油產量增長量將為520000桶/天,這些增長主要來自于大部分正在進行的項目。這是一個極具挑戰的市場。另外,最近戰火蔓延,這也是業內人士關于他們的未來保持積極態度支持行業發展的重要原因。油價還并未上漲到足以刺激北美地區各大原油和天然氣產量增長的地步。

對于常規輕質、中質、重質和液化天然氣的投資以及作業活動有助于油價回漲。在油價平穩回漲4個月之后,最近的脫歐事件,又將油價打回原形,但其影響應該只是暫時的,近期ARC金融公司在關于英國脫歐的報道中寫道,“英國脫歐并不會以某種方式影響到需求增長,相反的,該事件極有可能延緩對于新供應項目的投資,從而導致油價上漲?!鳖A計一段時間之后,這個觀點在全球資本市場中引起的騷動,足以使石油公司很難縮減下一步的項目投資。

作者/David Yager ? ? ?譯者/尉晶 ? ? ?編輯/Wang Yue

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甲基橙
石油圈認證作者
畢業于中國石油大學(華東),化學工程與技術專業,長期聚焦國內外油氣行業最新最有價值的行業動態,具有數十萬字行業觀察編譯經驗,如需獲取油氣行業分析相關資料,請聯系甲基橙(QQ:1085652456;微信18202257875)
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