印度已超日本成為亞洲第二大石油消費國 會反超中國？

印度會是另一個中國嗎？國外著名網站Gold-Eagle近日撰文回答了這個問題。上周經濟合作與發展組織（OECD）在其最新的《全球經濟展望》中用“一個低增長的困境”來描述了全球經濟。該組織認為世界國內生產總值在2016年只會增長3%，而在2017年也只是將略提高至3.3%。

由于太長時間以來，各國的主要手段只有貨幣政策一個，所以，經合組織首席經濟學家凱瑟琳·曼恩呼吁世界各國的決策者們應優先考慮進行“增強市場競爭力，創新力和活力”的結構性改革。曼恩說，全球經濟陷入這種“低增長困境”的時間越長，要重振市場力量就越難。

為推動經濟高速增長，各國都需要進行結構性財政改革。只要看看全球采購經理人指數就能看出，自金融危機以來的這七年，制造業增長緩慢。五月，全球采購經理人指數為50.0，對此，研究機構Markit Economics將其描述為“昏睡”和“低檔速”。

五月，美國制造業也出現了進一步的疲軟，其采購經理人指數下降至50.7，跌破六年低值。而歐元區的采購經理人指數也降至51.5，達到三個月新低。同時，財新中國制造業采購經理人指數為49.2，仍低于50榮枯線。

很顯然，僅靠零利率和負利率政策是不夠的了，政策制定者需要用更棒的財政政策，更低的稅收以及精簡了的法規來解決增長緩慢的問題。

全球經濟的亮點之一仍然是印度，五月其制造業板塊實現了連續第五個月的增長。印度國內生產總值在去年第一季度增長了7.3%，而今年同期的增長更是達到了令人印象深刻的7.9%。這幫助印度繼續成為世界上增長最快的主要經濟體。瑞士信貸在其四月發布的《2016新興消費者調查》中將印度排在了第一名，并指出，“印度消費者之所以能勝過其他的新興市場消費者，是因為他們對自己當前和未來經濟狀況的信心更高，并且印度的通脹預期也比較低?！?/span>

許多分析師將其稱為“莫迪效應”，以致敬印度總理納倫德拉·莫迪。莫迪兩年前當選總理，他承諾通過削減繁雜的法規手續以及增加基礎設施支出來重振經濟的增長速度。計劃于本周訪問華盛頓的莫迪已經成功地實現了這一承諾。但平心而論，印度面臨的挑戰還很深，并且要從實質上改變印度臭名昭著的法規和貪腐現象還需要相當長的時間。

印度的石油需求蓄勢待發

毫無疑問，中國的石油需求仍然龐大，僅次于美國。但據國際能源機構稱，中國的石油需求在最近幾個月已經開始收縮，從而與印度持平，印度的石油需求增速預計在從現在到2040年期間將是最快的。三月， 印度的石油消費量維持在每天450萬桶，較2015年的平均每天400萬桶有了相當大的增長。這個亞洲國家在第一季度占據了全球石油消費總量的30%。這使得印度頂替中國，成為世界“表現最佳”的成長型市場?，F在，印度即將或已經取代日本成為了亞洲地區第二大石油消費國。

印度的石油熱潮得益于其政策變化的助推。該政策變化使得印度經濟就像是20世紀90年代的中國經濟，不久后就出現了產業繁榮。相比其他的主要經濟體，印度的人均石油消費量相對較低，汽車和摩托車的擁有者數量仍處于發展之中，目前普及率僅為14.4%。很多印度人偏愛于把摩托車作為個人交通工具。如果我們只看汽車的話，普及率幾乎僅為1.7%。（在美國，汽車普及率為85%）。

這當然是令人興奮的部分。幾個月前，我和你們分享了摘自我的朋友詹尼·科瓦切維奇的書《我的電工開著一輛保時捷》中的一段話，即“在1979年，中國個人持有的汽車僅有60輛?！倍缃?，中國卻成為了世界最大的汽車市場。

印度的崛起似乎具有相似的戲劇性。上面的這張圖表來自于牛津能源研究所3月的一份報告，從中你可以看到，2007年至2014年期間，印度的路上行駛車輛翻了一番。正如詹尼所說的，這不僅得益于人口爆炸還得益于印度“消費階級”的崛起?；?014年的數據，印度25歲以下的人口超過了6億，并且其中很多人渴望擁有社會流動性和美國夢。印度有望到2020年成為僅次于中國以及美國的全球第三大汽車市場，而這顯然對石油消費造成巨大影響。

到今年夏天結束，油價會到每桶60美元嗎？

盡管歐佩克未能就原油產量的上限達成一致，但全球原油市場正在以超預期的速度進行再平衡。面對低油價，美國原油生產商繼續削減勘探及生產支出，從而導致活躍的鉆井平臺減少，因此過去12個月的原油產出也相應減少了。

與此同時，原油需求依然強勁，不僅在印度，世界各地都一樣。實際上，國際能源署預計在2017年中后期，原油將會供不應求。除此之外，美銀美林的分析師們認為，“扣除物價因素，只要油價保持在每桶55-75美元這一較低價格區間”，那么原油需求將在2050年之后的某個時候達到頂峰。

包括英國金融公司渣打銀行的首席經濟學家在內的許多知名分析師，現在都認為到今年夏末油價將爬升至每桶60美元以上。高盛似乎也轉為看漲，并指出，全球原油儲備水平正在陷入赤字“比我們預期的要早得多?！?/span>

正如我上周對美國全國廣播公司財經頻道的Pauline Chiou所說的，油價的上漲得益于夏季旅游旺季的來臨。特別是今年，公路和航空石油需求都有望打破記錄，載入史冊。由于機票價格在整個2015年以及2016年上半年都在下跌，所以行業貿易組織——美國航空協會估計搭乘美國航空公司飛機的乘客數量在6月、7月和8月期間，將達到2.31億人次。相比于去年同期的2.223億人次，今年這一數字將創下歷史新高。

上周五，黃金價格十分強勢，對此我想感謝Verizon公司工會的成員?？赡苣阋仓?，成千上萬的Verizon公司員工在五月舉行了罷工，因此他們被計入失業者。從而促成了自2010年以來最疲弱的就業報告——五月產生的新工作崗位僅為38000個，較三月份的180000個有了大幅度的減少。從而增加了關于加息在6月會再次推后的猜測。而這對黃金有利，金價飆升，已超過了每盎司33美元，創下了自3月周五以來的單日最大漲幅。

然而，隨著負利率在榨干全球收益，黃金也有對“恐慌性交易”的各種擔心。

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