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首款海底多相壓縮機落戶 OneSubsea旨在增產2200W桶

首款海底多相壓縮機落戶 OneSubsea旨在增產2200W桶

隨著世界范圍內對石油需求的增加,陸地石油的枯竭,需要加大海洋石油開采的步伐。在近百年的海洋石油開采中,人們不斷地征服科技難題,實現了向深海甚至超深水要石油的夢想。隨著水下生產系統的工作水深越來越大及邊際油田的開采,水下增壓設備顯得越來越重要。

OneSubsea推出的WGC4000多相壓縮機獲得了Statoil的認可,是業界首款海底多相壓縮機,也是唯一一款真正的濕氣壓縮機。該壓縮機可直接壓縮未經處理的濕氣流體,無需額外配備上游的分離設施或抗喘振系統,重量更輕,與水上壓縮系統相比所占的空間更小,可以適用于長達62英里(100公里)的回接距離,是一種經濟高效的提采方法。

OneSubsea的首席執行官Mike Garding說:“挪威國家石油公司(Statoil)在海底壓縮技術的應用上一直走在世界前列。通過與Statoil合作,我們得以開發出最佳的解決方案,幫助Statoil推進他們的海底工廠戰略?!?span style="color: #ffffff;">石油圈原創www.h29736.cn

在2015年的OTC展會上,OneSubsea多相壓縮機備受矚目,榮獲了“新技術獎”,這是世界上第一個,也是唯一一個真正的海底濕氣壓縮機,不需要安裝上游分離設施或防喘振系統,大大簡化了海底系統設備的要求。該多相壓縮機采用對轉式結構,專門為未經處理生產流體的增壓而設計。這種獨特的結構配置使得整個機器的結構緊湊、穩健?;诤5自鰤罕迷O計,多相壓縮機只需采用輕型的作業船即可進行安裝,簡單易操作。

通常生產流體中的含氣量往往不低于95%。海底多相壓縮機能夠很好地對高含液量的流體進行壓縮,可以對未經預處理的生產流體直接進行壓縮,簡化了海下系統設備,降低了成本開支和油田開發費用,成為海底技術發展的一個重大突破。

開發多相壓縮機的主要目的是為了提高采收率,并且經濟有效地增大海底氣田的回接距離。由挪威國家石油公司(Statoil)運營,位于北海的Gullfaks氣田將實現世界首次海底濕氣壓縮機的商業應用。Gullfaks的濕氣壓縮站安裝在距離Gullfaks C平臺約15公里處,于2015年進行試運行。

該多相壓縮機具有一系列重要特性,可增加成本效率,顯著提高操作性能,主要包括:

  • 可對含液量0-100%的流體進行連續壓縮;
  • 可壓縮任何流態的流體;石油圈原創www.h29736.cn
  • 采用標準流體膜軸承技術;
  • 可實現無喘振作業,無需安裝防喘振系統;
  • 能兼容流體中的砂和固體;石油圈原創www.h29736.cn
  • 適用于距離遠的邊際油氣田,無需安裝海底變速驅動;
  • 設備重量輕(大約60噸),只需使用輕型作業船即可安裝。

世界首套海底多相壓縮系統落戶挪威北海

隨著氣田開發的逐漸深入,氣藏的天然壓力下降,從而導致生產減緩,最終采收率降低。為了應對這一現象,Statoil需要想辦法產生足夠的壓力來維持Gullfaks南部油氣田南布倫特氣藏的生產,增大剩余氣的采收率。石油圈原創www.h29736.cn

海底壓縮機可以以經濟有效的方式增加產量、提高采收率、應對流動過程中相關難題。同時,該壓縮系統的安裝位置緊靠氣藏,節能效果更好。而海底壓縮機重量較小,所需的水上頂部設備占地小,因此可以更一步提高成本效益(傳統上的壓縮機裝置都位于平臺或陸地上)。

而且,采用海底解決方案可以極大地促進海底工廠的發展,因此成為了Statoil的首選。

在與幾家供應商進行研究后,Statoil于2009年向OneSubsea授予了世界第一個海底多相壓縮機的開發合同。OneSubsea擁有市場領先的海底增壓技術,該技術截止2015年已經累計運行了超過260萬個小時。

通過與Statoil的密切合作,OneSubsea公司成立了一個經驗豐富的工程師團隊,致力于研發出能夠媲美海底增壓技術的有效可靠的系統,同時完成客戶要求的增產提采的目標。

OneSubsea建立了一個最先進的碳氫化合物測試回路,以確??梢酝ㄟ^廣泛的測試程序來驗證所設計系統的水力性能。高壓回路可以在6.5MPa,140℃的條件下以約400MMscf/d的流速循環碳氫化合物,然后通過大約900個測試點和超過4500小時的總機器運行時間,全面描述流動回路中的系統性能。

壓縮機于2015年第三季度投入使用。據挪威國家石油公司估計,該多相壓縮機將幫助Gullfaks南部氣田增加2200萬桶的油當量。

來自/OneSubsea ? 譯者/周詩雨 ? 編輯/Leia

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