“三桶油”開始著手推進全國油氣管網“合作”，中石油已經投入數百億元！

三桶油在管網合作了，難得！

作者 | 大雨

“三桶油”這次對油氣管網改革玩真的了，不只是說說而已，已經向“合并”邁出了實質性的步伐，互聯互通。

每每提及油氣管網改革，不免讓人想到“管網分離”這種老生常談的論調。殊不知，“牽一發而動全身”的道理，在近半個世紀的發展中，我國石油公司的油氣管網建設早已自成“系統”?！坝蜌夤芫W改革”業已超越了“管網”本身的屬性，想要“快到斬亂麻”起到立桿見影的效果，反而會弄巧成拙，事倍功半。

結合當今國內石油形勢，“油氣管網改革”不宜操之過急，應徐徐圖之。由管網間“互聯互通”開始，逐步走向“深度改革”。

三桶油在管網上“合作”了！?

今日，據中石油報道：

“為貫徹落實黨中央、國務院指示精神，切實推進天然氣產供儲銷體系建設，打通“南氣北送”輸氣通道，破除天然氣基礎設施輸送瓶頸，按照國家發展改革委、能源局有關要求，中國石油下大力氣投入，相繼投資超258億元，實施2018年至2019年33項互聯互通重點工程?！?/p>

報道顯示，在國家干預下，中石油開始著手于三家管道間的互聯互通工作。

另據報道，進入2018年以來，國家能源局就要求三桶油要通力合作，將旗下油氣管網盡快實行互聯互通。目前，油氣管網“合并”的相關路線圖也已經出臺，“三桶油”也已經進入了實施階段。

其中率先進入“互聯互通”的是廣東區域內LNG接收站與西氣東輸二線聯通。連通后，廣東的LNG通過廣西LNG接收站與中緬管道聯通，最終可以實現中衛—貴陽輸氣通道聯絡增輸工程、陜京四線增輸工程。

其次，大連LNG、雙6儲氣庫外輸通道增輸聯絡工程也進入實施階段，對形成東北天然氣輸往華北700萬立方米/日的能力提供了有力保障。

目前，中石油已經組織中油管道公司、天然氣銷售分公司和中油工程公司對油氣管道的互聯互通工作進行統籌管理。不僅如此，中石油還與外部配套企業建立有效信息傳遞機制，確保油氣管道工程如期完工。

相較于之前“管網改革”的紙上談兵，這次顯然已經進入了實戰性階段，“三桶油”竟然合作了。

管網“合作”而非“合并”

盡管中石油的報道通篇對“合并”只字未提，但是“33項管網的互聯互通工程”還是被業內看成“油氣管網”走向“合并”的第一步。

事實上，關于油氣管網的“合并”，路還很漫長！

一則媒體數據顯示，截至2017年底，中石油是國內最大的油氣管網運營商，其運營的油氣管道總里程為8.56萬公里，占總里程的近65%。其中，原油管道占全國的68.9%，天然氣管道占全國的76.2%，成品油管道占全國的43.2%。

相比之下，剩下兩家石油央企的管網就顯得微不足道了。中石化管網以成品油長輸管道為主，約占全國管網總里程數的15%。中海油運營的管網里程最短，且原油管道和成品油管道相對稀少。中海油的管網主要集中在天然氣管道，約為4700公里，多分布在東南沿海省市。

巨大的實力差距，顯然難以短時間內“調解”。此外，“管網合并”僅僅存在于坊間傳言，從未在國家改革政策中出現。

從2017年5月《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》到近日國家發改委的《油氣管網設施公平開放監管辦法》，并沒有提及要將“三桶油”的油氣管網“合并”。

不得不說，“三桶油”的油氣管網“合并”只是群眾的“一廂情愿”，而非“三桶油”本來的心意?！昂献鳌笔怯蜌夤芫W改革的前提，只有深度合作才能有以后的深度改革。

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