深海巨獸巧奪天工 挪威石油博物館展品一覽

Crystal Sea IMO No: 9116761 – Well Stimulation / Testing Vessel – 01

Crystal Sea IMO No: 9116761 – Well Stimulation / Testing Vessel – 02

Crystal Sea IMO No: 9116761 – Well Stimulation / Testing Vessel – 03

鉆井船

Drillship – 01

Drillship – 02

Drillship – 03

海洋平臺底座

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Stena Don 鉆機- IMO 8764418?

Stena Don是挪威國家石油公司簽署的鉆機，2001年由德國克瓦納WARNOW造船廠所建，該鉆機最大水深為1640英尺，最大鉆孔深度為27800英尺。

Stena Don – IMO 8764418 – 01

Stena Don – IMO 8764418 – 02

Stena Don – IMO 8764418 – 03

Stena Don – IMO 8764418 – 04

Statoil Gullfaks A?

Statoil Gullfaks A是歐洲最大的固定式海上開發平臺，它與Gullfaks三個衛星油田Gullfaks South、Rimfaks和Gullveig相連，該油田開發項目屬于Statoil，目前是以EPC合同的形式運營管理。該項目的設備位于水下460 ft（140 m）處，這些設備在油田的任何階段（鉆井、安裝、運行和維護）都不需要人員進行潛水作業就可以正常運行。

Statoil Gullfaks A – 01

Statoil Gullfaks A – 02

Statoil Gullfaks A – 03

Statoil Gullfaks A – 04

Maersk Innovator – IMO 8767288?

Maersk Innovator，中文名為馬士基創新者，該鉆機是韓國現代重工于2002年建造的一個高規格自升式鉆機。2010年以來，Maersk Innovator一直致力于為康菲服務，曾為位于挪威大陸架的Ekofisk油田鉆井。

Maersk Innovator – IMO 8767288 – 01

Maersk Innovator – IMO 8767288 – 02

Maersk Innovator – IMO 8767288 – 03

Maersk Innovator – IMO 8767288 – 04

Generic semi-submersible

半潛式鉆井平臺，又稱立柱穩定式鉆井平臺。大部分浮體沒于水面下的一種小水線面的移動式鉆井平臺，是從坐底式鉆井平臺演變而來的。半潛式鉆井平臺的類型有多種，其主要差別在于水下浮體的式樣與數目，按下體的式樣，大體上可分為沉箱式和下體式兩類。2012年5月，中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在中國南海海域正式開鉆。

Generic semi-submersible – 01

Generic semi-submersible – 02

Generic semi-submersible – 03

Generic semi-submersible – 04

Generic semi-submersible – 05

Statoil Statfjord B?

Statfjord B是挪威國家石油公司的海上油氣開發平臺，橫跨挪威&英國33/12（挪威）水域區塊，建立在145米深的海上。Statfjord油田不僅是北海最大的石油發現，在歐洲也是首屈一指。該油田生產計劃將至少持續到2025年。

Statoil Statfjord B – 01

Statoil Statfjord B – 02

Statoil Statfjord B – 03

Statoil Statfjord B – 04

Rem Balder – IMO 9371385

Rem Balder – IMO 9371385

Rem Balder – IMO 9371385

Rem Balder – IMO 9371385

BALDER FPU – IMO 8763294?

BALDER FPU – IMO 8763294 – 01

BALDER FPU – IMO 8763294 – 02

BALDER FPU – IMO 8763294 – 03

BALDER FPU – IMO 8763294 – 04

BALDER FPU – IMO 8763294 – 05

Island Performer – IMO 9682045?

“Island Performer”號海工船是Island Offshore所建，船長130米，船寬25米，作業水深可達3000米，配置有相當于DP3的動力定位系統（DNV GL船級符號DYNPOS AUTRO），船工作范圍包括無力管輕度修井及檢查、維護、維修等。

Island Performer – IMO 9682045 – 01

Island Performer – IMO 9682045 – 02

Stril Merkur – IMO 9407897?

STRIL MERKUR是注冊于英格蘭法羅群島的平臺供應船，建造于2011年，載重2086噸，總噸位6272噸。

STRIL MERKUR – IMO 9407897 – 01

STRIL MERKUR – IMO 9407897 – 02

?Geco Eagle – IMO 9176292?

Geco Eagle，由挪威Skipsteknisk公司為Westem Geco公司設計，該船是該公司所擁有的作業能力最強的超大型深水物探船，也是目前世界上設計作業能力較強的物探船之一，該船于1999年建造完成并投入使用，作業能力為16纜8000米電纜。

GECO EAGLE – IMO 9176292

?Concrete platform – inside leg?

Concrete platform – inside leg

挪威國家石油博物館的海洋平臺模型確實體現了北歐人做事的嚴謹和一絲不茍，這種高質量實體模型需要對很多細節進行把控，例如：材質往往從樹脂、玻璃鋼、ABS板和碳鋼板中選擇，欄桿需要用絲網印，吊臂、塌架用激光切割、亞熔焊焊接來做，此外噴漆需要用高檔的汽車漆反復噴漆、打磨3次以上，而國內基本只噴一下底漆和面漆就完工了，所以國內各個展會上看到的海洋平臺的模型與之對比，差距還是蠻大的。

這么精致的模型放在辦公室里是不是很能體現品味和公司實力？石油圈正好有好的工廠資源，今天準備組織一次團購做一批高質量的實體模型，十天內有效、湊滿10個下單，有意向的請聯系微信：15822891203。

拍攝者/Eduardo Fernandez-Lacruz ? ? ? 編輯/李倩

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